quando una delle frecce è scollegata o bruciata il relè che comanda l'intermittenza aumenta la frequenza del lampeggio a causa della minore resistenza dell'utilizzatore (non so se è perfetta compe spiegazione tecnica ma credo di essermi fatto capire)

Se non riesci ad arrivarci a capo scusa ma xk non la porti in concessionario dove l'hai presa? ... hai preso un nuovo .. la garanzia è li apposta

è la freccia posteriore sinistra bruciata o la lampadina collegata male
è l'unico problema

a destra quando metti la freccia è ovvio che funzioni normalmente siccome sono roisulta la resistenza giusta invece a sinistra hai una resistenza pià piccola e il rele và a manetta

Ripeto bruciata no perchè se la metto a destra funziona benissimo! Per il concessionario non l'ho ancora portata la perchè è vicino treviso e io sono di Belluno e mi veniva un po' male.. ora vedo un po' cosa fare...


p.s. sono a circa 430 km.. rodaggio quasi finito e sto iniziando a mandare in coppia la 3 e la 4.. va bene vero?

cosa c'entra che la freccia di destra va? è ovvio se si è bruciata quella di sinistra perchè non dovrebbe andare quella di destra? controlla la lampadina dietro di SINISTRA anche a me fa così quando si bruciano

no, non hai capito; se metto la lampadina di sinistra a destra funziona quindi non può essere bruciata...

an ok allora spiegati meglio perchè anche altri utenti penso abbiamo capito come me, allora si mi sa che ci sono i fili delle frecce invertiti oppure non saprei ma penso sia quello

prossima settimana tanto la porto per il tagliando di fine rodaggio e faccio sistemare..
una cosa: arrivo in 5 a tipo 125 all'ora ma se metto la sesta cala di giri... ok che è una marcia di riposo ma mi sembra un esagerazione.. vuol dire che devo tirarle di più le marce?

Ma sei depo?

prossima settimana tanto la porto per il tagliando di fine rodaggio e faccio sistemare..
una cosa: arrivo in 5 a tipo 125 all'ora ma se metto la sesta cala di giri... ok che è una marcia di riposo ma mi sembra un esagerazione.. vuol dire che devo tirarle di più le marce?

Anche a me succedeva così! Tira bene le marce perchè il TM dà tutto agli alti!! ok che la sesta è abbastanza di riposo ma comunque non deve calare troppo di giri

ok domani provo a tirare bene!! ma senti metti caso che arrivo a 140 poi non mollo il gas di colpo ma lo chiudo piano piano giusto?

Mai mollarlo di botto! Mi raccomando!

Perchè quando molli di botto rischi di grippare se non sei giusto di minimo (a alti giri)

e nel caso mollare di colpo e tirare la frizione e sgasare qualche volta va bene lo stesso??

Molli un po' gradualmente.. Poi quando viaggi per un po' sottocoppia non accelerare subito al massimo ma prima o dai qualche sgasata o acceleri gradualmente.. Perchè anche questo non fa bene al motore

prima ho comprato il Motul 800 ma mi sono accorto che è il Road Racing invece che l'off road... ho letto altri topic dove dite che quello Off è per un continuo apri e chiudi... va bene lo stesso il mio o è meglio cambiarlo? grazie