E invece devi sperare che sia la frizione!!! se è quella te la cavi con poche centinaia di euro o magari, con un cambio olio, rinvii la sostituzione per un po'.
Se non è la frizione allora sono gli innesti del cambio che si sono logorati e, quando il motore è in regime di copia massima, "scappano" ed è come se il motore girasse a vuoto per qualche istante. I pratica sono quei denti laterali che vedi negli ingranaggi qui sotto e che si innestano nei fori dell'ingranaggio successivo quando sali di marcia:
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati