Per le gomme si vincono o si perdono campionati.... le gomme sono importanti anche per noi comuni mortali, figuriamoci a quei livelli.... poi regolarmente si tira in ballo l'elettronica.... sembra che le moto si guidino da sole... ma dai....
poi a che titolo si afferma che si poteva correre ugualmente, che non correvano così tanti rischi? sembra che siano tutti esperti qua.... bah

Sono sostanzialmente d'accordo. Aggiungo che un ritorno al passato:
meno elettronica = meno potenza farebbe un gran bene a tutto il movimento.

L'avete vista l'immagine della gomma rain che si sbriciolava sabato pomeriggio?Con un tempo cosi non si potevano mettere le slick e le "intermedie" erano solo delle slick con dei taglietti fatti a mano!!Hanno fatto bene a non rischiare,Chili che resta sempre un gran campione si deve ricordare che lui ha corso in un altra epoca con moto diverse e gomme diverse!!Se un pazzo come Melandri (che non mi è neanche simpatico)dice che non si puo correre penso che abbia ragione!!I piloti sono tutti coraggiosi,se no non farebbero questo sport!!

Per fare il pilota e' necessario avere il pelo in tutte le condizioni e saper guidare in tutte le condizioni. Evidentemente i pilotini ex moto gp non hanno questo requisito e pensano solo a farsi belli e chiacchierare molto. Chi ha vissuto i tempi di Eddie Lawson , Kevin Schwantz , Wayne Rainey , pierfrancesco chili , Giancarlo Falappa , Mamola , ecc ecc sa cosa vuol dire fare il pilota di moto. Niente aiuti dall'elettronica , Gomme molto meno performanti e sicure di quelle di oggi , freni?? Ci sono stati gp ad Hockenheim , non quello di oggi ma quello velocissimo come monza se non di piu' in condizioni di asfalto bagnato, umido, asciutto . Dato che e' circondato da una foresta si passava dal bagnato all'asciutto diverse volte e mai i PILOTI hanno rinunciato...Anzi non era proprio presa in considerazione l'idea di non partire. Poi se vogliamo sempre giustificare possiamo trovare mille motivi.

c'è un 'intervista di Badovini che dice nel warm up che ha usato le rain e tagliato la potenza e sono resistite per almeno 8 giri....

...ma che razza di discorsi....
Posso capire la visione romantica del motociclismo (Falappa è uno dei miei piloti preferiti e molti dei campioni da te citati li conosco, seppure ai loro tempi fossi una bimba, guardavo le gare assieme a mio Papà), però mi sembra davvero eccessivo sostenere che si deve tornare ad avere meno elettronica e gomme meno performanti... ma scherziamo
...non ho parole....

Tagliare potenza ed elettronica non è necessariamente un male.
Riporto il discorso sempre alla F1.
All'epoca del Turbo i motori, soprattutto in fase di qualifica avevano superato i 1.500 CV
A un certo punto decisero che andava data una regolata e con l'eliminazione dell'effetto suolo era impossibile gestire simili potenze. Lo stesso per l'elettronica: con le sospensioni intelligenti una F1 poteva gareggiare con 3 ruote tanto l'equilibrio della macchina veniva gestito dalle centraline.
Insomma: a volte fare un passo indietro è decisamente più sensato che continuare su una strada perdente a meno che non si voglia fare della SBK un clone scadente della MotoGP.

Per le gomme invece continuerei lo sviluppo sempre e comunque anche perché lo studio di nuove mescole ha una reale ricaduta su noi utenti normali.

....meno male, và

Tu li conosci x sentito dire, io li conosco x esperienza lavorativa. Non vuol dire essere nostalgici, vuol dire saper e voler correre. Ti dico che non ci si fermava mai, e dico mai ,nessuno si azzardava ad alzare la mano a meno di eventi ECCEZIONALI. Le gomme vanno gestite quindi o lo sai fare o non arrivi. I pilotini avendo paura di perdere punti hanno deciso di boicottare la corsa sapendo di avere peso in direzione . Ricordo che la sbk era la classe dove c'era gente vera con le p....e ed ora stanno rovinando l'ultimo baluardo di semplicita' e coraggio.

Limiterei l'elettronica perché ormai è diventata l'unica garanzia di utilizzare potenze che non stanno né in Cielo né in terra.

Che l'elettronica serva per noi comuni mortali ci sta: è ovvio ma se in SBK si vogliono usare 200 e passa cavalli, non sarebbe meglio vedere il manico del pilota?
Ho un sospetto: senza elettronica le potenze diminuirebbero di un bel po' in favore di una naturale guidabilità che, ora come ora è affidata soprattutto all'elettronica.

Per fare il pilota e' necessario avere il pelo in tutte le condizioni e saper guidare in tutte le condizioni. Evidentemente i pilotini ex moto gp non hanno questo requisito e pensano solo a farsi belli e chiacchierare molto. Chi ha vissuto i tempi di Eddie Lawson , Kevin Schwantz , Wayne Rainey , pierfrancesco chili , Giancarlo Falappa , Mamola , ecc ecc sa cosa vuol dire fare il pilota di moto. Niente aiuti dall'elettronica , Gomme molto meno performanti e sicure di quelle di oggi , freni?? Ci sono stati gp ad Hockenheim , non quello di oggi ma quello velocissimo come monza se non di piu' in condizioni di asfalto bagnato, umido, asciutto . Dato che e' circondato da una foresta si passava dal bagnato all'asciutto diverse volte e mai i PILOTI hanno rinunciato...Anzi non era proprio presa in considerazione l'idea di non partire. Poi se vogliamo sempre giustificare possiamo trovare mille motivi.

... la tecnologia serve ad essere competitivi e maggiormente una moto è "facile" (notate le virgolette) da guidare, meglio il talento/capacità del pilota possono essere esaltate...
cioè, chapeau ai grandi del passato, ma... i tempi cambiano

i BIG non hanno voluto correre perchè non avevano più gomme rain a disposizione e da poter utilizzare se in gara pioveva.................... e poi, nessuno lo dice, ma nel "set gara" la Pirelli ha fornito anche una gomma intermedia, non quella intagliata nella notte, ma nessuno l'ha voluta usare perchè non essendo sviluppata ormai da parecchi anni non garantiva la competitività necessaria per vincere............
ecco perchè il signor Melandri ( che per inciso è stato il primo a cadere a Monza e il primo a cadere ad Assen con due gocce cadute), il signor Biaggi (che non aveva la moto pronta per partire), il signor Checa ( dopo aver sbagliato la scelta di gomme ad Assen non voleva fare figuracce) non sono voluti partire............
però la colpa la do comunque all'organizzazione in quanto si sono fatti fregare come polli da gente di 40 anni che ormai pensa già alla pensione e che ci vuole arrivare con le ossa intere.

Esperienza lavorativa? dicci, dicci! che son curiosa

....e poi chi l'ha detto che li conosco "per sentito dire"??? ...zio, presupponi troppo... sai, esistono diavolerie tecnologiche che riproducono immagini dal passato
Non mi piace molto questo presupporre.... se io sono giovane, devo per forza non sapere o sapere in maniera non corretta.... bah!

Melandri pensava solo a rimanere sano per bombardarsi la morosa...!!

A parte che "macho" Melandri a me pare tutta immagine e poco macho in realtà...
Ricordiamoci che ai tempi di Chili le moto erano si meno potenti (ma neanche tanto) ma anche molto meno governabili perchè praticamente prive di elettronica e con gomme peggiori delle attuali. Quindi? Fa bene o no Frankie a dire certe cose?

Il discorso gomme poi regge fino ad un certo punto. Se correvano con le rain la condizione era uguale per tutti. Tutti sapevano che le gomme non reggevano se la pista non era sufficientemente bagnata ok? Bene. A quel punto per finire la gara sai che devi tagliare potenza. Che problemi c'erano? Sono normali strategie di corsa. Devi essere bravo anche in quello, non solo a dare gas in maniera scriteriata!

anche se secondo me avrebbero potuto rimandare e non cancellare gara 1, dopo l'acquazzone che ha costretto la cancellazione di gara 1 la pista era completamente bagnata e non pioveva, avrebbero potuto montare gomme da bagnato e farsi la loro gara.
Inoltre secondo me è stato dato il via a gara 2 solo per accontentare il pubblico, probabilmente per far si che la gente non richiedesse indietro i soldi per aver acquistato il biglietto, giusto prima della partenza iniziavano a cadere le prime gocce e il cielo era TOTALMENTE nero...

concordo , anche se ero in casa e non sul campo , e aggiungo che,secondo mè dall'anno prossimo protrebbero prendere la decisione di non farlo più a monza il gp d'italia

Il problema era che se la Pirelli non garantiva le gomme rain secondo me dopo numerosi giri ci sarebbe stata la possibilità che una gomma sarebbe pure potuta saltare...è quella la cosa piu preoccupante.Un'altra tirata d'orecchie va alla federazione che non ha fatto correre gara1 quando la pista era tutta bagnata..mentre in gara2 ha aspettato troppo per farla partire e ha sospeso subito la corsa dopo 8 giri quando si era di nuovo bagnata.Chili non se ne puo uscire cosi perchè essendo stato pilota non puo dire che gli altri siano dei codardi.é come sputare sul piatto dove si è appena mangiato..

concordo , anche se ero in casa e non sul campo , e aggiungo che,secondo mè dall'anno prossimo protrebbero prendere la decisione di non farlo più a monza il gp d'italia

Ma perchè scusa? L'organizzazione salta per 2 gocce?