mollettine di frizione e molle di contrasto - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Rulli e molla di contrasto nelle CVT (trasmissioni a variatore continuo). - chiarimento mdc e molle frizione malossi
abbinamento rulli con molla di contrasto - (GUIDA) Scala di durezza molle di contrasto per Piaggio
rulli,molle della frizione e mdc (taratura TT) - dubbio su mollettine frizione

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Trasmissione

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

mollettine di frizione e molle di contrasto

13313735

13313735 Inviato: 4 Mag 2012 16:01
Oggetto: mollettine di frizione e molle di contrasto

salve ragazzi... volevo sapere tutti i colori delle molle di contrasto e delle mollettine di frizione malossi... non ditemi di cercare perche o cercato abbastanza e in tutti i topic che ho trovato nessuno di essi le menzionava tutte

... grazie in anticipo

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13313763

13313763 Inviato: 4 Mag 2012 16:11

dovresti dirci se per minarelli o piaggio....
minarelli le molle di contrasto sono bianca gialla rossa e blu mentre piaggio bianca verde gialla rossa blu e viola.....le mollette sono bianche verdi gialle rosse blu e nere....

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

13313772

13313772 Inviato: 4 Mag 2012 16:13

Sei proprio sicuro di aver cercato bene?Nei topic che ti ho linkato le dicono tutte..

Per le mollettine:

scala di durezza delle mollette frizione

Messaggio #11015560

Mollettine frizione [colori molle malossi]

mollette malossi una volta per tutte

Per le molle di contrasto:

(GUIDA) Scala di durezza molle di contrasto per Piaggio

scala molle di contrasto

pieraerox

Ospite

Ranking: -

13313790

13313790 Inviato: 4 Mag 2012 16:20

si scusa a me servono per piaggio... comunque io credo di aver cercato per bene..

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13314915

13314915 Inviato: 4 Mag 2012 20:38

mdf:

bianche

mollette adatte a scooter originali

verdi

mollette adatte a elaborazioni soft 50cc

gialle

mollette adatte a elaborazioni soft 50cc con marmitte aperte o a elaborazoni base con scarichi da 50cc

rosse

molette adatta a elaborazioni base e ad alcune intermedie(polini corsa-mhr replica-volendo lo stage 6 streetracer)

blu

mollette adatte a elaborazioni intermedie e semitrofeo

nere

le mollette piu dure prodotte dalla malossi, adatte solo a elaborazioni trofeo o a elaborazioni spinte...

mdc:

bianca: Più molle dell'originale. Adatta e elaborazioni originali e soft

gialla: solo per alcuni blocchi piaggio, durezza del 30% in più rispetto all'originale.

verde: rigidita superiore del 60% rispetto ad una originale, adatta a elaborazioni semi-trofeo/intermedie complete

viola: rigidita superiore del 82% rispetto ad una originale, adatta a elaborazioni semitrofeo/trofeo

azzurra: rigidita superiore del 106% rispetto ad una originale, adatta a elaborazioni over trofeo

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

13316440

13316440 Inviato: 5 Mag 2012 12:41

vi ringrazio tutti ora vorrei chiedervi un altra cosa pero ora su un problema del mio motorino..... lo faccio in questo topic?

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13316557

13316557 Inviato: 5 Mag 2012 13:11

gretizy97 ha scritto:

vi ringrazio tutti ora vorrei chiedervi un altra cosa pero ora su un problema del mio motorino..... lo faccio in questo topic?

Se il problema riguarda la taratura puoi farlo anche in questo topic,se è di altro genere apri un altro topic,ma usa prima la funzione cerca,magari trovi già le risposte alla tua domanda

pieraerox

Ospite

Ranking: -

13316586

13316586 Inviato: 5 Mag 2012 13:17

allora io ho da poco montato l'rr sul mio aprilia sr 50 factory e ho percorso piu o meno 300km.. lo scooter prima andava bene ora pero non so il perche ma lo scooter non apre subito infatti per delle strade con un po di ripidita a 2 persone lo scooter a manetta pero fa un bel po di strada piano e dopo un bel po apre

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13316685

13316685 Inviato: 5 Mag 2012 13:35

gretizy97 ha scritto:

Forse con il caldo si è ingrassata la carburazione,prova ad abbassare il getto del massimo di 3-4 punti

pieraerox

Ospite

Ranking: -

13316826

13316826 Inviato: 5 Mag 2012 14:28

purtroppo non puo essere la carburazione semplicemente perche a me e il factory cioe a iniezione.. pero non so cosa puo essere successo....

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13316853

13316853 Inviato: 5 Mag 2012 14:42

gretizy97 ha scritto:

purtroppo non puo essere la carburazione semplicemente perche a me e il factory cioe a iniezione.. pero non so cosa puo essere successo....

Ah è vero scusami..Ma dopo aver montato la marmitta hai ritarato?Cioè hai cambiato rulli,mollette della frizione e molla di contrasto?

pieraerox

Ospite

Ranking: -

13316874

13316874 Inviato: 5 Mag 2012 14:48

si o ritarato tutto molla mollettine e rulli o tarato insieme a un mio amico che lo zio fa il meccanioco e lui se ne intende...

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13320275

13320275 Inviato: 6 Mag 2012 17:28

nessuno sa dirmi cosa puo essere successo? visto che lo scooter prima andava una meraviglia e ora va male?

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13321293

13321293 Inviato: 6 Mag 2012 21:51

gretizy97 ha scritto:

nessuno sa dirmi cosa puo essere successo? visto che lo scooter prima andava una meraviglia e ora va male?

Potrebbe essere di tutto,anche il variatore andato che si mangia la cinghia e quindi ha un usura maggiore,ergo hai la cinghia consumata..

pieraerox

Ospite

Ranking: -

13322895

13322895 Inviato: 7 Mag 2012 13:19

l'ultima volta che lo smontato la cinghia era in buone condizioni lòa campana anche la frizione sembra nuova pero a 12000 km pero e come se fosse nuova e poi i rulli li o messi nuovi

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13323247

13323247 Inviato: 7 Mag 2012 14:38

12000 km non sono pochi per la trasmissione magari tanti fattori ti fanno andare piano tipo usura dei pezzi poi la marmitta si è un pò chiusa internamente a causa dei residui senza contare che magari la carburazione ti è saltata visto che c'è stato uno sbalzo di temperatura non indifferente in questi giorni.....

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

13323814

13323814 Inviato: 7 Mag 2012 17:07

ripeto che la carburazione non e saltata perche a me e a iniezione

poi ti ripeto anche questo si la mia trasmissione avra anche 12000 km pero tieni presente che il variatore e della malossi quindi non e poi la cinghia,la campana e la frizione hanno 12000 km pero l'ultima volta che ho smontato il gruppo trasmissione era tutto in ottimo stato senza segni di usura ....

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13326032

13326032 Inviato: 8 Mag 2012 6:49

Probabilmente hai i rulli o la molla (più difficile) consumati.... sempre escludento per prima gli altri componenti della trasmissione

polini4race

Derapata

Ranking: 430

13326281

13326281 Inviato: 8 Mag 2012 8:41

guarda che l'usura può essere anche localizzata l gt (gruppo termico) e non solo alla trasmissione.....

ed è inutile che ti arrabbi siamo qui per aiutarti

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

13329439

13329439 Inviato: 8 Mag 2012 20:37

scusa ma non mi sono arrabbiato pero pensavo che non avessi capito... e tu cosa intendi con usura del gt? e kmq i rulli hanno 300 km piu o meno puo mai essere che siano gia consumati? e da quanto in qua la mollla di contrasto si usura?

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13329536

13329536 Inviato: 8 Mag 2012 20:54

gretizy97 ha scritto:

A lungo andare perde l'elasticità...

polini4race

Derapata

Ranking: 430

13331704

13331704 Inviato: 9 Mag 2012 13:25

dopo quanti km la molla di contrasto perde elasticita? e mica sai lui cosa intende per usura del gt?

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13331858

13331858 Inviato: 9 Mag 2012 14:01

gretizy97 ha scritto:

dopo quanti km la molla di contrasto perde elasticita? e mica sai lui cosa intende per usura del gt?

Di preciso non posso saperlo visto che dipende da molti fattori
Per usura del gt si intende quando fasce, pistone guarnizioni ecc... sono "consumati"

polini4race

Derapata

Ranking: 430

13332520

13332520 Inviato: 9 Mag 2012 16:58

il gt è il gruppo termico ovvero testata cilindro e pistone (ovviamente con i loro componenti come fasce guarnizioni ecc....)

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

13339793

13339793 Inviato: 11 Mag 2012 13:01

il motore a 12000 km puo essere che si siano consumate le guarnizioni ecc?

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13339803

13339803 Inviato: 11 Mag 2012 13:04

la molla nonostante tutti i fattori quanto puo durare piu o meno?

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13342800

13342800 Inviato: 12 Mag 2012 11:47

se è posizionata male o non è buona può durare due secondi mentre altre volte una eternità

basta che la smonti e vedi se è storta o se non si comprime bene

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

13343422

13343422 Inviato: 12 Mag 2012 15:37

io non so se e posizionata male perche la molla di contrasto a 2 facce o 2 estremita le quali dovrebbero andare poggiate sulla puleggia io non faccio caso a quale parte poggiare sulla puleggia ne poggio una a caso... mica ce una delle 2 parti specifiche che deve andare poggiata sulla puleggia perche seno dopo e montata male?

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13346837

13346837 Inviato: 13 Mag 2012 18:11

allora nessuno sa se la molla di contrasto ha una faccia specifica sul quale deve andare poggiata sulla puleggia?

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13347781

13347781 Inviato: 13 Mag 2012 21:27

gretizy97 ha scritto:

allora nessuno sa se la molla di contrasto ha una faccia specifica sul quale deve andare poggiata sulla puleggia?

No tranquillo è uguale da entrambi i lati

pieraerox

Ospite

Ranking: -

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Trasmissione