prendi i tamponi e vai tranquillo...mi offri 1 kebab e te li monto io!

se ricordi bene li avevo anche io

me li monto da solo

per strappare il telaio devi prendere uno scalino a 200 km/h
ma almeno le carene le salvano 'sti tamponi?

Ma insomma fanno questi tamponi? E tanto per curisità quanto devono essere lunghi secondo voi (a logica direi + lunghezza=+ protezione e - estetica....corregetemi se sbaglio!)

mah è sufficiente qualche metrata




ma i tamponi sporgeranno tipo 10 cm. poi ci sono le sbarre da stunt, quelle che cercavo, che sono piu lunghe.

alberto ma possibile che il telaio sia cosi fragile? mi pare strano.

Io metterei dei tamponi "modificati" in modo da diventare più lunghi e avere un punto di rottura che ammortizza il colpo della caduta.
Ad esempio un tampone con un pattino in polietilene a forma di clessidra (spero di rendere l'idea) dove al momento della caduta, nell'impatto, la prima parte si rompe ammortizzando il primo impatto della caduta, che è il più forte

il telaio è delicato in punti critici come in qualsiasi altra struttura in metallo, mi spiego:
prendi una qualsiasi barra di acciacio, avrai difficolta a scalfirla e a piegarla, ma se a questa barra (come nel telaio) saldi/avviti altri componenti o la deformi piegandola presenterà punti critici, la saldatura ad esempio se colpita con violenza tendera a "strapparsi" e attenzione, non saltera la saldatura ma si porterà dietro l'acciaio attorno, come strappare una magla partendo dalla cucitura, preciso
stessa cosa per la piega, se vai a sbattere su un tubo pre-piegato tendera poi a continuare la piega applicando una forza sempre minore di quella che occorrebbe con una barra diritta (a meno che il metallo non sia stato temprato dopo la lavorazione)

giusto, bell'idea però ci sono 2 difetti
1, ogni volta che cado dovrei sostituirli
2, dove li trovo e come li monto?

Io metterei dei tamponi "modificati" in modo da diventare più lunghi e avere un punto di rottura che ammortizza il colpo della caduta.
Ad esempio un tampone con un pattino in polietilene a forma di clessidra (spero di rendere l'idea) dove al momento della caduta, nell'impatto, la prima parte si rompe ammortizzando il primo impatto della caduta, che è il più forte

fa prima a metter le rotelle alla moto cosi non cade

gente.. per le cadute esistono le carene in vtr che sono facilmente riparabili... o i tamponi paratelaio.... cose artigianali potrebbero non fare il loro lavoro e crear anche più danni di quanti ne evitano.. già i tamponi " regolamentari " nel caso di cadute sfigate fanno danni.....

ps.. per non rovinre i carter in caso di caduta metti i copricarter in carbonio... a meno che non gratti per 400 metri si rovinerà il copricarter lasciando il carter intatto...e il copricarter sostituirlo son sui 100 euro....un carter 3 volte tanto!

io non ci stò capendo un carter

io voglio fare stunt e non voglio rovinare le carene, che debbo fare? i tamponi, copri carter, materassi?

il problema è che non posso mettermi a smontarle ogni volta anche perché la garanzia poi mi da problemi.

però potrei mettere gli sganci rapidi per le carene e poi le barre da stunt soluzioni piu rapide non ci sono è?

Veramente per fare un pattino alternativo ai tamponi (come ho descritto) bastano 5 minuti...
E la piccola modifica è appunto per limitare quelle "cadute sfigate".
Per quanto riguarda i copricarter in carbonio invece, non lo vedo un gran consiglio, perchè un copricarter in carbonio costa (dipende dalla moto) circa 150 euro, mentre un carter usato sulla baia lo trovi a circa 50 euro...