il raffreddamento a liquido è sempre da preferire a quello ad aria.
Assicurati di togliere il termostato dalla testata e tappare il foro, dato che potrebbe rompersi e non permettere il raffreddamento... l'importante è che poi fai scaldare il tuo motore prima di partire.
Per il resto, credo che tu possa trarne solo vantaggi, qundi se ne hai voglia e capacità, buon lavoro

beh si ci pensero , il problema e che c e una giornata intera di lavoro se non di piu ma ci pensero

Eh, già, purtroppo il tempo da dedicare è davvero tanto... però se hai qualcuno di affidabile che può darti una mano, mentre uno lavora sul cilindro l'altro può montare buona parte dell'impianto di raffreddamento, diminuendo i tempi necessari non di poco

vabbe ma non ho ancora deciso... non so se farlo o no... semmai lo faro quest estate che ho molto tempo libero, ora come ora di tempo libero ne ho ben poco...

Capisco, anche io ho rimandato molti lavoretti al periodo di fermo estivo...