Ciao a tutti, pochi giorni fa ho montato il pacco lamellare v-force 3 sulla mia husqvarna con kit basetta HTM, squish 1mm, carburatore mikuni tm 35 getto max 330 min 50 marmitta aritgianale e scatola filtro/collettore wr e provando la moto mi fa 92km/h in sesta col gas spalancato e non capisco come sia possibile! Quando avevo la moto solo ripo mi faceva 20 km/h in più tra l'altro, la carburazione sembra ottimale apparte il minimo grasso e nn riesco a capire perchè ho questa perdita notevole di prestazioni, anche la curva di erogazione mi è cambiata moltissimo, praticamente non sento più la moto entrare in coppia dopo 3/4 di gas, come accadeva quando avevo il lamellare originale, cosa è successo ??
ps la moto ha solo 6000km con pistone nuovo vertex e cilindro appena lucidato

se metto la quinta penso di volare via alla prima buca perchè già ai 100 km/h sullo sterrato si fatica a stare attaccati alla moto comunque la moto prende giri in una maniera assurda se accellero sale immediatamente di giri , su terra si sente che quando prende coppia inizia a sgommare fino in terza poi non capisco perchè mi si alza di gas di quei 15 cm fino in seconda che nel asfalto sogno solo, si vede che il terreno con le gomme tassellate hanno più aderenza che con l'asalto però vi giuro sembra di guidare un altra moto su strada, cambia totalmente l'erogazione del gas

no perche sullo sterrato ha + grip...
comunque mi sembra veramente strano che da sterrato ad asfalto perda così tanta velocita...

non penso di avere la frizione finita a 6000km ma si sente benissimo che quando la moto entra in coppia agli alti giri la frizione non slitta perchè la ruota inizia a sgommre sullo sterrato mentre sul asfalto no

sul asfalto non ho mai portato il motore in fuori giri ma in sesta tirata a 3/4 di gas diciamo sui 10000 giri non riesco a superare i 90 km/h mentre quella velocità la prendo come niente in quarta nello sterrato e il motore non fatica minimamente a raggiungere quella velocità