Quali sono i vantaggi ad aver più compressione?

In un motore a ciclo otto (motore a benzina) la quantità di energia sviluppata in fase di combustione dipende da quanto era stata compressa la miscela aria -benzina PRIMA dell'accensione.
Questa non sarà la potenza che muoverà l'albero (c'è di mezzo il rendimento del motore) ma sarà solo la potenza sviluppata nella combustione.
Ti faccio un esempio ,valori solo tirati giù a caso ma coerenti.
Comprimiamo 8 /1 e otteniamo a 8000 giri 22 CV al'albero
Cosa vuol dire? che più o meno nella combustione abbiamo ottenuto 73 cv
Supponiamo di comprimere 15 /1 (valore massimo possibile)
Se nella combustione otteniamo 85 Cv,alla ruota ne otteniamo 26 circa
Quindi stesso carburante e più cavalli.
MA (purtroppo c'è sempre un problemino) molta più USURA,molto più calore da dissipare .
Nel primo caso abbiamo 51 cv in calore,nel secondo 59.
Inoltre abbiamo un fenomeno che si chiama detonazione. una combustione anomala che causa danni al motore.
In linea teorica un MINIMO si può aumentare la compressione,spesso eliminando al guarnizione sotto al cilindro MA bisogna fare attenzione ai sintomi della detonazione.
Si ottiene un goccio di grinta in più (specialmente ai bassi giri) senza aumentare i consumi,ma le fasce hanno vita un goccio minore.
Lascio volutamente le fisime ecologiche sugli ossidi di azoto.