Ciao a tutti, ho un aerox del 2010 con ela intermedia (2plus t.s., albero top tpr, marmitta polini evo2, carburatore 21 dell'orto, red sponge, pacco lamellare malossi vl14, centralina top rossa, variatore top tpr, frizione malossi fly, cinghia mitsuboshi). L'ho portato un paio di volte dal meccanico per carburare, tarare e montare la evo (prima avevo la nardò) ma me l'ha ridato leggermente scarburato ma soprattutto molto starato (specialmente in partenza), le prestazioni sono più o meno identiche a quelle di un honda sh 125, senza considerare la partenza; considerato il fatto che prima, cioè fino a qualche mese fa, andava decisamente di più, vorrei innanzitutto cercare un meccanico bravo e onesto (zona Milano) per farlo tarare; poi mi sono informato e mi hanno detto che ogni 4000 km è necessario sostituire la fascia e dopo 8000 il pistone... il mio 2plus ha circa 6000 km in tutto (ho sempre usato olio sintetico 100%) , quindi volevo chiedervi se mi conviene cambiare sia fascia che pistone, se sentirò miglioramenti di prestazioni, quanto costano e quanto costa il montaggio dal meccanico (e se sapete per caso consigliarmene uno bravo)
grazie a tutti in anticipo! 
