Eh sì Tommi l'imbocco è da 25..ma non è tanto un problema in basso va meglio per le tue esigenze!

Non fare il pigro col gas, già dopo 100km puoi scannare abbastanza

Mi dispiace che la marmitta ti abbia dato qualche problema nel montaggio!
Dov'è che toccava?!

Va bè..vedo che però ci sei riuscito quindi spero che sia tutto a posto adesso!

bella elaborazione anche io sono col top nero e devo dire che tira tanto con la marmitta top

Oggi se riesco a fare un giretto la ripulisco un po' tirando qualche marcia

La marmitta non è facile da spiegare... insomma, all'inizio abbiamo provato a montarla normalmente, ma il collettore non arrivava fino alla luce di scarico, era distante di circa 3 cm; non poteva andare più avanti perchè i coni dell'espansione erano bloccati dalla parte destra del telaio

L'abbiamo dovuta allargare non poco forzandola con le mani... io mi pisciavo sotto, temevo di romperla


Abbiamo avanzato questa ipotesi... è possibile che si sia curvata su se stessa perchè è stata troppo tempo ferma?

Adesso dovrebbe andar bene


A proposito, mi viene in mente ciò che mi ha detto un amico che ho conosciuto ieri (tra parentesi: lui ha un Dera RR preso a inizio 2011, e riesce a farci tutto: derapate, stoppie e la alza pure di gas nonostante abbia solo Giannelli, lamellare TPR e 21 )...
Mi ha detto che nel 2011 la ditta che produceva i telai per la HM è fallita, quindi hanno dovuto trovarne un'altra con lo stesso disegno... quindi abbiamo due telai leggermente diversi, magari è proprio lì che dava problemi

Eheh mi sono impegnato parecchio per abbattere i costi, e con un pizzico di fortuna + impegno ho trovato offerte davvero vantaggiose!

GT nuovo = 99 euro
carburatore = 35 euro spedito
pancia marmitta = 35 euro spedita
silenziatore = 25 euro spedito
molle frizione nuove = 12 euro spedite

Totale, 220 € (siccome ho dovuto comprare anche alcuni pezzi che non andavano bene, come gabbia a rulli, tubo benzina e cornetto per il filtro al carburatore) + 50 € di manodopera

eh avevo in mente di spingere al massimo il nero con un bel 21 pacco top tpr collettore motorforce dischi e molle top in kelvar con la rimozione del misclatore ma il papi nn vuole che scatole

"Papi va che il 21 ci vuole eh, il 16 non riempie la marmitta, bisogna cambiarlo sto carburatore!"

Lui: Link a pagina di Google.it

si m ha fatto cambiare cilindro perche il 50 aveva la testa imbarcata e ogni 2 3 mesi dovevo cambiare la guarnizione della testa spero di convincerlo anche perche col 16 sono sempre a manico e consuma

Quanto? Giusto per paragonare

Tommy, la seconda che hai detto, eri in quarta secondo me

In rodaggio, anche inconsciamente, cambi piu in basso! Poi sparando è possibile che la tiri così, ma senza tirare tutte le marce la vedo dura

ue tommy boh la mia a posto tranne che ho perso la targa
x il resto ho il permesso in estate pensavo un bel 70 ma c'è tempo

il nero non è un cilindro spinto prendi un 70 tipo airsal oppure polini o altro oppure un bel top viola che va molto

Vabbè che tu hai molti più alti

In ogni caso è fattibile, e comunque non ero in fuorigiri quindi magari i 51 li prende

va beh quando non era lavorato i 60 in terza li faceva tranquillamente