chiarimenti su una possibile "perdita" da filtro aria [olio]

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Inviato: 20 Mar 2012 14:37
Oggetto: chiarimenti su una possibile "perdita" da filtro aria [olio]

ciao a tutti, vengo subito al dunque:
oggi ho fatto una "tirata" (ho cambiato 2-3 marce a 8000rpm)
Dopo aver parcheggiato ho visto che dal tubetto sotto il motore (quello a sinistra stando sulla moto e che esce dalla scatola del filtro dell'aria) usciva "copiosamente" (circa 1 goccia al secondo) un liquido marrone chiaro (direi olio). vi chiedo: mi devo preoccupare?
ve lo chiedo non tanto per il fatto che esca olio ma più che altro per la "quantità" di olio che esce (sempre che mi confermiate il fatto che sia olio). Se si come mai è successo ciò? da cosa potrebbe essere dato? ripeto mi devo preoccupare ? (come ben sapete prevenire è meglio che curare)

teomat87

Derapata

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Inviato: 20 Mar 2012 14:45

alla scatola filtro arrivano gli scarichi dei vapori del basamento.
il tubetto che vedi è a sua volta uno scarico di sicurezza per evitare che la scatola filtro si intasi d'olio

controlla che il circuito di sfogo non sia pieno (che parte da una valvola posta dietro al cilindro verticale e va in uno scatolotto posto a sinistra del mono, sotto al fianchetto e arriva alla scatola filtro dal lato sinistro)

hai mica l'olio motore che eccede il livello massimo? pericolosissimo tirare in quelle condizoni...

Ugo51

250 Champ

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Inviato: 20 Mar 2012 15:22

a moto inclinata il livello l'oblò è asciutto, a moto diritta l'oblò è pieno (livelli dopo aver portato la moto in temperatura)

teomat87

Derapata

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Inviato: 20 Mar 2012 15:35

l'olio si misura a moto verticale.
con pieno intendi dire entro il livello max oppure proprio pieno?!

perchè nel secondo caso hai troppo olio, e non va affatto bene. cavane via un po'

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

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Inviato: 20 Mar 2012 15:36

mmh ok e per togliere un po' d'olio senza smontare tutto come posso fare?
comunque intendo proprio pieno, l'olio ha già 4000km, se devo smontare tutto per toglierne un po' allora lo cambio direttamente

teomat87

Derapata

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Inviato: 20 Mar 2012 15:47

4000 non sono tantissimi...
se riesci a toglirne un po' con un tubetto o con una siringa a becco lungo fallo.
altrimenti cambialo...e stai attento a non metterne troppo

dovresti notare anche una diminuzione nei consumi...

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

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Inviato: 20 Mar 2012 16:44

Siringone (in farmacia ne hanno di enormi) e un pezzetto di tubo di gomma. Se hai quello che si usa x lo spurgo dei freni va benissimo, altrimenti in qualsiasi Brico lo trovi nel reparto giardinaggio.

manto67

Super Sport

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Inviato: 20 Mar 2012 17:16

va bene una così? (la più grossa ovviamente senza il filtro )

immagini visibili ai soli utenti registrati

da dove aspiro? dal tubo che va dal motore alla vaschetta recupero olii?
e quanta? vado ad occhio?

teomat87

Derapata

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Inviato: 20 Mar 2012 17:20

Più grossa è meglio è. Cercala con anche il beccuccio grosso, altrimenti fai fatica. Lo aspiri, tramite un tubetto di gomma, dal tappo di riempimento.

manto67

Super Sport

Ranking: 784

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Inviato: 20 Mar 2012 17:24

ok domani lo faccio e magari pulisco anche un po' i tubi della vaschetta di recupero olio del motore e filtro. grazie a tutti

teomat87

Derapata

Ranking: 430

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Inviato: 20 Mar 2012 17:35

facci sapere come va dopo

io sulla mia Yamaha ho sentito la differenza tra quando andavo con troppo olio (

) e quando invece l'ho portato al giusto livello

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

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Inviato: 20 Mar 2012 17:40

Citazione:

da dove aspiro? dal tubo che va dal motore alla vaschetta recupero olii?
e quanta? vado ad occhio?

L'olio dev'essere, a moto verticale, tra la tacca del max e del min

manto67

Super Sport

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Inviato: 20 Mar 2012 17:45

volendo, se non vuoi comprare una siringa (siamo entrambi di Genova, ci siamo capiti

) puoi togliere l'olio come per fare il cambio e rimetterne dentro quanto basta.
una guarnizione in rame per il rappo costa molto meno che una siringa

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

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Inviato: 20 Mar 2012 19:06

tranquillo ne ho una in casa scaduta quindi... non si butta via niente e non spendo neanche per la guarnizione in rame

teomat87

Derapata

Ranking: 430

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Inviato: 20 Mar 2012 19:06

Oppure allenti il tappo di scarico, facendo attenzione a non rimuoverlo del tutto. Se l'olio è in temperatura, lasciando solo l'ultimo filetto del tappo nella filettatura, dovrebbe defluire lentamente, al massimo tu puoi aiutare con un dito muovendo il tappo senza sfilettarlo.
In pratica fai uscire l'olio facendolo passare tra la filettatura interna e quella esterna.
Inutile dire che con la siringa fai prima

EDIT: meglio così

RennaM6

Very Important Tinga

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Inviato: 20 Mar 2012 19:11

RennaM6 ha scritto:

EDIT: meglio così

Se decidi di adottare questo sistema per risparmiare l'euro della siringa, ti chiedo solo un favore personale, vestiti bene, non metterti i guanti e utilizza una videocamera per riprendere la scena.

manto67

Super Sport

Ranking: 784

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Inviato: 20 Mar 2012 19:28

mi dispiace ma lo smoking è in tintoria, altrimenti per l'occasione l'avrei indossato.... magari anche con tanto di monocolo tuba e bastone

teomat87

Derapata

Ranking: 430

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Inviato: 17 Apr 2012 16:29

ragazzi confermo che il problema ora è risolto e i consumi si sono ridotti di molto (riesco a fare adesso 150-190 km con un pieno, mentre prima arrivavo a 120-150 km con un pieno ) i mod possono chiudere

teomat87

Derapata

Ranking: 430

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