facciamo che mi gioco una birra se trovo uno del forum che riesce a fermarsi prima dell'abs con la stessa moto, (ABS recenti non del 15-18 )
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sfida improponibile visto che si dovrebbero trovare 2 moto uguali ,stesse gomme, stesse regolazioni di assetto e stessa città dove svolgere la prova

facciamo che mi gioco una birra se trovo uno del forum che riesce a fermarsi prima dell'abs con la stessa moto, (ABS recenti non del 15-18 )

Veramente........non ne posso più.
Ho scritto e riscritto che l'abs è molto utile in strada, nei casi di scarsa aderenza, nei panic stop, ed in tutte quelle situazioni che ci posso capitare girando per strada.
Poi ho scritto che IL PILOTA PROFESSIONISTA IN UNA FRENATA PENSATA spunta risulatati migliori dell'abs.

E questi mi tirano fuori:


Ma sà fàsiv, àposta

basta una moto con l'abs e poi escluderlo per la prova senza...
facile vero?

considerando che qui parliamo di moto stradali e non di piloti professionisti sei clamorosamente ot
poi se ti senti tanto bravo fai tu la prova e poi facci sapere...

Ma come c***o ragioni, mi sembri un bimbo di 3 anni.
Io non ho mai detto che io sono in grado di ottenere risultati migliori dell'abs, che c***o ti inventi.
Mi da un fastidio esagerato quando le persone mi attribuiscono cose che non dico.
Te lo ridico, perchè sembra che non ce la fai proprio a capire, e te lo scrivo pure grande.
L'ABS E' UTILE PER STRADA E PER TUTTI QUELLI CHE UTILIZZANO LA MOTO PER STRADA.
HO SOLO DETTO AL CONTRARIO DI QUANTO SOSTIENI TU CHE UN PILOTA PROFESSIONISTA E' IN GRADO DI SPUNTARE RISULTATI MIGLIORI DELL'ABS.
Punto fine della favola.
Sei in grado di capire questo concetto???
E poi dimmi, caro il mio depositario dell'assoluta verità, come fai a dire che sono ot, qui parliamo di abs, ed il mio commento è riferito a quello.
Falla finita di distorcere tutto quello che scrivo e contringermi ogni volta riscrivere cose già scritte.
Clamorosamente ot????
Sei proprio alla frutta.

non è così... un impianto con abs,anche se escluso.non ha le stesse prestazioni di uno senza

d'accordissimo con te, io faccio queste considerazioni perchè parlando con molti credono che avere l'abs ecc. si è sicuri che l'incidente non capiterà ed esagerano ancor di più, dando la colpa alle strade,ai guardrail, ,l'abs lo vedo utile solo nei panic-stop,specialmente con il bagnato, il traction control lo vedo inutile in strada, non si sà se apro su una strada liscia o con il bagnato che ho buone possibilità che mi si intraversa e magari finisco per terra?in pista magari dovendo gestire tanti cv può essere d'aiuto, anche se io non mi fiderei a spalancare tutto di 1 sapendo che tanto cè il traction control, ricordo qualche anno fa Pedrosa che si mise la moto per cappello.....

sei OT perchè questo topic non riguarda piloti professionisti ma noi motoclisti "normali", magari anche con un pò d'esperienza alle spalle, ma che NON siamo in grado di rivaleggiare con un ABS dell'ultima generazione in frenata sia su strada che in circuito.
PS
togliti un pò di c***i dalla bocca quando parli... sai se parli così poi sembra che ti piacciano...

Mi sembra di aver capito...
Scusate! Non volevo stuzzicare un vespaio
Comunque ,in definitiva, per un motociclista con molta esperienza ma non un professionista, il TC è un aiuto che in condizioni di viabilità ordinaria ti permette di stare più tranquillo in casi di emergenza. Effettivamente sulla moto anche se considerata una sport-tourer come il VFR1200 è inutile mettere il tasto di esclusione... Non credo che escluderò mai questo sistema visto che è uno degli aggiornamenti più significativi del modello 2012.
Io guido da tanti anni,ho assaggiato l'asfalto qualche volta e non mi sento di escludere una dotazione di sicurezza solo per il gusto di sentirmi migliore. Non ho questo tipo di ansia di prestazione
Come ha detto qualcuno "non si prende il VFR1200 per condurre col coltello fra i denti"
Buona strada a tutti!

Ecco, c'è chi riesce a capire il senso del discorso senza bisogno di fare polemica a priori.

Mi sembra di aver capito...
Scusate! Non volevo stuzzicare un vespaio
Comunque ,in definitiva, per un motociclista con molta esperienza ma non un professionista, il TC è un aiuto che in condizioni di viabilità ordinaria ti permette di stare più tranquillo in casi di emergenza. Effettivamente sulla moto anche se considerata una sport-tourer come il VFR1200 è inutile mettere il tasto di esclusione... Non credo che escluderò mai questo sistema visto che è uno degli aggiornamenti più significativi del modello 2012.
Io guido da tanti anni,ho assaggiato l'asfalto qualche volta e non mi sento di escludere una dotazione di sicurezza solo per il gusto di sentirmi migliore. Non ho questo tipo di ansia di prestazione
Come ha detto qualcuno "non si prende il VFR1200 per condurre col coltello fra i denti"
Buona strada a tutti!

facciamo che mi gioco una birra se trovo uno del forum che riesce a fermarsi prima dell'abs con la stessa moto, (ABS recenti non del 15-18 )

Mi sembra di aver capito...
Scusate! Non volevo stuzzicare un vespaio
Comunque ,in definitiva, per un motociclista con molta esperienza ma non un professionista, il TC è un aiuto che in condizioni di viabilità ordinaria ti permette di stare più tranquillo in casi di emergenza. Effettivamente sulla moto anche se considerata una sport-tourer come il VFR1200 è inutile mettere il tasto di esclusione... Non credo che escluderò mai questo sistema visto che è uno degli aggiornamenti più significativi del modello 2012.
Io guido da tanti anni,ho assaggiato l'asfalto qualche volta e non mi sento di escludere una dotazione di sicurezza solo per il gusto di sentirmi migliore. Non ho questo tipo di ansia di prestazione
Come ha detto qualcuno "non si prende il VFR1200 per condurre col coltello fra i denti"
Buona strada a tutti!

il tc può essere escluso in condizioni particolari
esempio: per percorrere qualche metro sulla neve, o nel fango, non certo perchè si è in grado di fare meglio durante il normale uso.

Qualche mese fa su una rivista hanno fatto un test del genere provando diverse situazioni. Nella maggior parte dei casi frenava meglio la moto senza ABS.
I piloti erano i giornalisti della rivista stessa quindi gente esperta ma non piloti da motogp.
Uno dei sistemi ABS era quello sportivo del CBR quindi non roba del 15-18.

Non è vero, la rivista che hai letto probabilmente era vecchia di alcuni lustri, preistorica

Per ovviare ad alcune situazioni limite dovrebbe sempre essere possibile disinserire i controlli elettronici: di questo mi sono accorto bene quando sono rimasto bloccato nella neve senza riuscire a ripartire in salita (nonostante con le gomme invernali non avessi problemi) perché l'esp oltre un certo livello di pattinamento tagliava bruscamente la potenza impedendomi di fatto di muovermi.
Purtroppo il lato negativo di ciò sono tutti quelli che pensano e dicono che detti sistemi non servano a nulla e che loro sicuramente riuscirebbero a fare meglio senza. Vi ricordate l'anno scorso quando Lorenzo dimenticandosi di inserire il tc in uscita di curva praticamente da fermo si mise la moto per cappello? Pensate di essere più bravi di lui? Io no, e grazie a tutti i sistemi elettronici di questo modo che contribuiscono a riportarmi a casa tutto intero girando non su una levigata e perfetta pista, ma su strade di m***a con 1000 imprevisti (acqua, olio, sabbia, sassi, oggetti vari in carreggiata, buche, più tutti gli incoscienti a 2, 4 e più ruote che circolano)

Per ovviare ad alcune situazioni limite dovrebbe sempre essere possibile disinserire i controlli elettronici: di questo mi sono accorto bene quando sono rimasto bloccato nella neve senza riuscire a ripartire in salita (nonostante con le gomme invernali non avessi problemi) perché l'esp oltre un certo livello di pattinamento tagliava bruscamente la potenza impedendomi di fatto di muovermi.
Purtroppo il lato negativo di ciò sono tutti quelli che pensano e dicono che detti sistemi non servano a nulla e che loro sicuramente riuscirebbero a fare meglio senza. Vi ricordate l'anno scorso quando Lorenzo dimenticandosi di inserire il tc in uscita di curva praticamente da fermo si mise la moto per cappello? Pensate di essere più bravi di lui? Io no, e grazie a tutti i sistemi elettronici di questo modo che contribuiscono a riportarmi a casa tutto intero girando non su una levigata e perfetta pista, ma su strade di m***a con 1000 imprevisti (acqua, olio, sabbia, sassi, oggetti vari in carreggiata, buche, più tutti gli incoscienti a 2, 4 e più ruote che circolano)

Ti assicuro che so cosa e quando ho letto. In oltre se ti prendessi la briga di leggere i messaggi invece di criticare e basta avresti visto che ho scritto che uno degli ABS testati è quello nuovo dell' honda che non ha certo "alcuni lustri".
Se proprio devi continuare a rispondere almeno fallo in modo appropriato.

ps
certo che sono tutti più bravi di Lorenzo... non corrono in motoGP solo per pigrizia!

ma...Lorenzo si stava per mettere la moto per cappello perchè credeva di aver inserito il tc altrimenti non sarebbe stato così idiota da dar gas in quel modo senza....

Leggo solo ora....
Se tu ti fossi preso la briga di leggere tutto il topic, avresti risparmiato il tempo e l'inchiostro per scrivere questo post.
Io sostengo esattamente quello che dici tu e cioè che un pilota professionista (uno che guida la moto per mestiere) in una frenata pensata ottiene risultati migliori dell'abs.
Ma qui, mi è stato detto che chi la pensa così è rimasto indietro, perchè gli abs dell'ultima generazione frenano sempre meglio di qualsiasi pilota.
Poi, quando, inquesto post parli di gente che guida la moto per mestiere, fallo sottovoce, sennò di bacchettano, dicendoti che sei clamorosamente ot.