Ehy ragazzi..visto che ora siamo andati dall'air flow alle differenze tra piaggio e minarelli,mi potreste dire che variatore acquistare se un multivar 2000 o un pinasco overdrive

ma che domande fai? ma come fai a non avere un minimo di esperienza..

Guarda, non c'è bisogno di atteggiarsi tipo Tedeschi o Cristofolini, che a malapena avrai fatto mezzo blocco tenuto insieme con lo sputo. Non tutti hanno la possibilità di fare blocchi, e non tutti hanno l'attrezzatura adatta. Il pinasco va un pò meglio rispetto al multivar, ma se non hai almeno un 70 metti il multivar, così non ci perdi troppo tempo a tarare.

Ma se io prendo il pinasco con un 50cc va bene lo stesso?

Si, ma non ho detto che non puoi metterlo. Hai ragione, quei 10-20€ li usi per la benzina Forse ci perdi un pò di tempo a tarare, ma può darsi pure che la taratura di scatola vada bene.

Se è un piaggio tutto originale ha il 17,5 di serie che va benissimo. Se invece hai qualcosa tipo marmitta, pacco ecc mettilo un 19 se vuoi (consumerai un pò di più).

io ho mianrelli si.. è resterò con mianrelli a vita.. parlavo dei carter di perse.. non della corsa, della pompa del passaggio dell'icquido ecc. ma a livello di carter, sacche di travaso fluidodinamica fori lubrificazione ecc.. è epr questi aspetti che preferisco minarelli..

sì il punto è quello il minarelli si può migliorare molto lavorandolo

l'hai scritto piccolo piccolo eh? Fanno estremamente pena, ma la maggior parte delle persone non capisce niente di motori e crede di essere più furba degli altri che comprano uno scooter a 2200€, mentre loro ne spendono 1500. Poi i risultati si vedono (garelli tiesse four, lui accanto a me segnava 80, cioè il massimo, mentre io segnavo 65 )

certamente non dico di preferire il minarelli al piaggio perchè io preferisco il piaggio volevo essere imparziale... comunque .. kymco? e keeway?? ma dai...''blocchi'' pff inutili

bè che il minarelli sia più agevole alle elaborazioni sì il piaggio ha sì più tecnologie ma è pochino più complesso