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Consiglio mito 125 ev 2002 [problemi a bassi rpm]
13113352
13113352 Inviato: 12 Mar 2012 23:19
Oggetto: Consiglio mito 125 ev 2002 [problemi a bassi rpm]
 



Salve a tutti! Sto chiedendo consiglio in merito ad alcune anomalie riscontrate sulla mia mito ev 125. E' del 2002, ha 22.000 km ed è stata ferma 4 mesi circa prima di 2 settimane fa. Vi elenco i problemi qui di seguito. Ho difficoltà nell'accenderla, soprattutto se fa freddo, ma basta tirare l'aria e poi si accende. Se non la porto a 6000, almeno a 6000, all'inizio, proprio appena la accendo, mi muore subito. l'unico modo per accenderla è fare così e, solo così, non ho problemi, in più devo tenerla su quel regime per qualche minuto mentre vado e, appena arrivo sui 60 gradi, comincia a reggere il minimo. in salita ripida, non una salitina, devo restare in prima e portarla almeno ad 8000, sennò si spegne. il meccanico ha detto che considerando anno, chilometraggio ed il fatto che parliamo di un 2 tempi, è normale che sia così e che più il regime di giri è alto meno avrò problemi, soprattutto in termini di imbrattamento del motore. sinceramente ormai mi sono già abituato e non è un grosso problema. diventa problematico qualora mi si dica che, così facendo, sfascio il motore! il meccanico dice che è tutto normale! GRAZIE MILLE!
tony1987
Foglio Rosa
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13128651
13128651 Inviato: 16 Mar 2012 19:06
Oggetto: Re: CONSIGLIO mito 125 ev 2002
 

Beh se c'è freddo è normale che debba tirare l'aria, per me oltre che scarburato hai il minimo regolato male. È normale che faccia fatica a partire dopo che l'hai tenuta ferma per tanto dai una controllatina alla batteria.
olivo95
Senza Targa
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13131550
13131550 Inviato: 17 Mar 2012 18:34
Oggetto: Re: CONSIGLIO mito 125 ev 2002
 

olivo95 ha scritto:
Beh se c'è freddo è normale che debba tirare l'aria, per me oltre che scarburato hai il minimo regolato male. È normale che faccia fatica a partire dopo che l'hai tenuta ferma per tanto dai una controllatina alla batteria.


quoto alla grande..è principalmente un problema di minimo regolato male..per quanto riguarda in salita è normale..è un motore che gira alto..ai bassi è morto..io pure in salita sto in prima o al massimo in seconda..
celebeth
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 73

 
13199477
13199477 Inviato: 3 Apr 2012 18:42
 

il fatto che è un 2 tempi, come dicono gli altri, significa che è normale che vada meglio agli alti.. si sa.. il 2 tempi è da coppia alta! comunque.. ti consiglio di ingrassare i bassi.. nel carburatore dovrebbe esserci una vite (non quella del minimo).. che può essere prima o dopo la ghigliottina: se è prima della ghig. allora devi stringerla.. in modo che "strozzi il passaggio dell'aria ulteriore".. se è dopo la ghigl. devi svitarla in modo da aumentare il passaggio di miscela. Dovrebbe essere così per tutti i dell'orto almeno. In ogni caso ti consiglio di dare una bella ricarburata, perchè appena accendi il motore non è molto salutare andare subito a 6000/8000 giri. E' vero che è un 2 tempi.. ma prenderlo "leggermente" per il collo.. a lungo andare.. ne risente, particolarmente in inverno che fa freddo.. e a maggior ragione il tuo che ha 22000 km. Io appena accendo la moto mi faccio 1km o 2 a 4000giri, poi vado a 5000/6000 per un altro po' di km.. poi ci do dentro, poi ognuno ha i "suoi metodi" :p comunque io non ho mai avuto problemi di scaldate o incrostazioni o altro.
A me la moto faceva grandissimi vuoti ai bassi una volta.. ma il minimo lo teneva.. e il problema era che il motorino della cts (valvola di scarico) era rotto e la valvola era rimasta bloccata aperta.. per fortuna la spia mil me lo segnalò immediatamente. Tu non avendo la spia mil dovresti assicurarti che la cts non sia bloccata aperta.. prova a smontarla e a pulirla (potrebbe essere molto incrostata) e verifica tenendo il serbatoio alzato che il motorino di avviamento faccia muovere i cavi della cts (basta che superi i 7200 giri). spero di essere stato di aiuto! icon_wink.gif
PhantomEvoSerra
Senza Targa
Senza Targa



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