HM CRM 125 2t competition - Motard e Supermotard

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HM CRM 125 2t competition

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Inviato: 11 Mar 2012 20:14
Oggetto: HM CRM 125 2t competition

un vostro parere sull'HM CRM 125 2t competition
io abito in campagna ma di cross non ne faccio. vorrei una moto che abbia bisogno di poca manutenzione e che non beva eccessivamente ( per intenderci , non voglio il ktm o il tm ).
voglio che mi diverta e che vada abbastanza forte (di allungo mi accontento anche di 130 km/h )
desidero ripresa e accelerazione . è la mia prima moto a marce , va bene per iniziare?
c'è di meglio?
grazie in anticipo

bonny97

Ginocchio a Terra

Ranking: 237

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Inviato: 11 Mar 2012 20:30

Funzione cerca...

Comunque in base ai tuoi gusti mi sembra che tu abbia scelta la moto perfetta per te

Spero che tu conosca già le categorie in cui si dividono i 125: 4t (i più fermi, ma anche i più economici sotto tutti i punti di vista), 2t street (ottimo compromesso tra 4t e racing) e 2t racing (il top dei 125: prestazioni assurde, consumi assurdi, manutenzione molto più frequente delle altre).

L'HM CRM 125 2t Competition è una street, io la considero la migliore street esistente

Motore ottimo, un Rotax (quindi famoso e stracollaudato, ottimo sia in prestazioni che come qualità, ad esempio nel cambio), ciclistica molto molto buona per essere una street (freni da 290 mm con pinza 4p, forche regolabili, mono molto regolabile e personalizzabile), estetica molto curata con le chicche del Competition!

Costa un po' ma secondo me ne vale la pena, se la ripotenzi ti diverti alla grande

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

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Inviato: 11 Mar 2012 21:58

bhe praticamente tommi ti ha già detto tutto

il 2t strett è la moto che fa per te. se hai i soldi prendi il crm che a mio parere a livello di ciclistica e di equipaggiamento di serie è il migliore

Dr_Jekyll

Senza Freni

Ranking: 188

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Inviato: 11 Mar 2012 23:32

quanti km fa al litro?
in cosa consiste il ripotenziamento in questa moto?
quant'è la velocità di punta?
e da 0-100 quanto fa?

bonny97

Ginocchio a Terra

Ranking: 237

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Inviato: 11 Mar 2012 23:40

Parlo da moto ripotenziata, secondo me ti diverti poco se non la ripotenzi

Direi che faccia sui 9-10 km/l se stai spesso aperto, consuma poco poco meno delle racing, ma è sempre un 125 2t

Il ripotenziamento consiste nel mettere una marmitta più aperta, installare la valvola di scarico e ovviamente ricarburare... questo è il solo ripotenziamento, volendo puoi fare un'elaborazione ulteriore mettendo carburatore più grosso, testata migliore, pacco lamellare migliore (VForce III), lavorare il cilindro, ...

La velocità di punta dipende dai rapporti... se li hai abbastanza lunghini i 130 km/h effettivi li prende!

Da 0-100 dipende sempre dai rapporti, credo comunque sui 6-7 secondi in media

Però una cosa... se ti interessa la velocità di punta hai completamente sbagliato tipo di moto... il motard NON è fatto per la velocità, se cerchi allungo prenditi un'RS 125 e sei a posto...

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

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Inviato: 11 Mar 2012 23:52

lo sò lo sò , difatti era solo per sapere , forte non ci vado mai , a me interessa partire e sentirti strappare via le braccia e sorpassare macchine facilmente e fare lunghe gite ovunque

bonny97

Ginocchio a Terra

Ranking: 237

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Inviato: 12 Mar 2012 23:15

penso che sui nuovi crm ci voglia anche la modifica alla centralina

pit993

MotoGp

Ranking: 1248

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Inviato: 12 Mar 2012 23:17

pit993 ha scritto:

penso che sui nuovi crm ci voglia anche la modifica alla centralina

Intendi per ripotenziare?
Forare la centralina attiva il bottone al manubrio che ti fa scegliere tra due mappature diverse

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

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Inviato: 12 Mar 2012 23:19

Tommi97 ha scritto:

Intendi per ripotenziare?
Forare la centralina attiva il bottone al manubrio che ti fa scegliere tra due mappature diverse

si per ripotenziare, non serve mica il famoso buco alla centralina?

pit993

MotoGp

Ranking: 1248

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Inviato: 12 Mar 2012 23:31

Sono sicuro che forandola ottieni due mappature diverse, eppure non sono affatto sicuro che se non la fori non sei a piena potenza...

Magari sbaglio, però credo che centralina forata o meno in termini di cavalli non cambia nulla, credo che forarla influisca solo sull'erogazione, boh

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

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Inviato: 12 Mar 2012 23:34

no lo dico perchè un mio amico ha il crm 125 e per ripotenziare dice di fare il buco alla centralina, penso sia un fatto di erogazione e/o limitatore, ma sopratutto di erogazione, visto che è un metodo usatissimo nei depotenziamenti anche di moto più grandi... poi lo ammetto sui 125 sto rimanendo indietro, da 2 anni che non ci sto dietro alle novità

pit993

MotoGp

Ranking: 1248

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Inviato: 19 Mar 2012 17:09

Ma usare la funzione Cerca costa tanta fatica?

ci sono già tanti topic che ne parlano di questa moto e del suo ripotenziamento e altre varie modifiche...

Qui chiudo. Per ulteriori info mp.

RoyalKobra

Very Important Tinga

Ranking: 493

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