ciao ragazzi, avrei bisogno di un vostro parere, ho comprato da pochissimo una erre1 my 08 immatricolata 21 maggio 2010, bianca e rossa.... bellissima, premetto ke sono molti anni che vado in moto e ho avuto solo sportive, l'ultima e' stata una gixer 750 k7, quindi provvista di una ottima cavalleria con buona attitudine alle impennate... ma arrivo al dunque.. io capisco impennare.. ma questa cosa nn sta giu',allora in prima ho provato a mezza manetta e nn appena si arriva intorno agli 8000 giri prende il volo... (ripeto, a mezza manetta)e finqui me lo potevo pure aspettare... ma in seconda, a gas aperto arrivo in coppia e riprende a decollare, allora kiudo il gas metto la terza e riapro... e il manubrio va x i fatti suoi..
spiegatemi ora, sono solo io ke devo prenderci la mano, o e' davvero una roba cosi'?.. ho perfino guardato se era stata maggiorata la corona, ma e' una 45, il pignone nn l'ho controllato ( anke perché' nn si vede e nn ho voglia di smontare il coperchio)..se devo prenderci solo la mano allora ditemi come cavolo si tiene giu' questa cosa

Ciao cris,

credo che dovrai farci l'abitudine, evidentemente la tua R1 è bella sciolta e scarica la cavalleria che ha (se non erro son 180 dichiarati??) controlla il set-up delle sospensioni, anche quello può influire ma non aspettarti miracoli, si impennerà sempre arrivata in coppia! il motore dell' R1 è cattivo...
..e tu metti la 4a e non si impenna più!

Controlla che non abbiano montato un pignone -1,ma in ogni caso le 1000 son tutte così e pensa che le prime due marce della tua moto hanno una mappatura "castrata"per evitare di mettersela per cappello!
In alternativa esistono sistemi anti impennata after market.
GripONE è convenzionato col tinga,cerca DiegoGubellini che è registrato e fà ottimi prezzi,altrimenti ci sono i sistemi della IRC.
Controlla anche che non abbiano modificato la taratura delle sospensioni di serie,magari hanno abbassato il precarico del mono e la moto in accelerazione si siede repentinamente impennandosi più del dovuto.
La moto monta l'ammortizzatore di sterzo,però potresti regalargliene uno regolabile che non le farebbe male...
Sei il primo che comunque sento lamentarsi di questo esagerato "nervosismo"della R1,di solito era una prerogativa delle Ninja 2004/05 ed un po'meno sulle 2008/10.

grazie a tutti.... a qeusto punto resta solo da controllare il pignone... ( operazione ke va in collisione con la mia cronica pigrizia)... comunque adesso provo e poi vi faccio sapere

stai sprecando più tempo a scrivere sul forum il tuo dubbio , a cercare di fare prove molto approssimative ecc ,quando sono solo 3 viti quelle da svitare per vedere se il pignone è il suo o no ....

allora si alza cosi bene perche forse hai gli ammortizzatori da regolare

bene... ho finalmente controllato, la mia moto ha i rapporti 17/45 quindi originali... a fronte di questo e essendo convinto di avere una normale erre1 e nn una dotata di super poteri significa che sono io a dover prenderci la mano,forse sono solo abituato ad aprire in gas con il mio ex 750... e questa e' un'altra cosa... ( la leggenda che il suzuki 750 dal 2006 in poi e' una specie di mille strozzato e una grandissima cavolata)

Questo topic mi preoccupa...mi sono innamorato di una R1 del 2004, meravigliosa, completamente originale, se la mia viene valutata dal conce faccio il salto verso il 1000...ma non è che poi mi troverò con una moto che fa monoruota nell'utilizzo quotidiano anche se non sono io a volerlo?