Ciao a tutti.Sottopongo ai possessori di Fazer 8 un mio probblema:da sempre(circa 1 anno)la moto sembra non avere le forcelle perfettamente parallele.Il manubrio in rettilineo sembra dritto ma guardano l'allineamento manubrio-piastra forcella-serbatoio non ci siamo!!!Secondo il mio meccanico di fiducia,che dice di avere "un gognometro nelle braccia" la moto e' dritta ma non e' centrato il cupolino per scarsa precisione di chi assembla la moto,ma il fenomeno e' comunque fastidioso!!!Consigli?

spiegati meglio ,cosa hai riscontratto per giungere a questo verdetto?? hai fatto delle misure particolari ??

Ti sembra come se la piastra superiore, nel caso il lato sinistro della piastra, non sia in linea col serbatoio! Ossia non è perfettamente parallela con esso? Giusto? Io ho una Fz1 del 2009 con nessun problema di caduta e altro e mi fa lo stesso effetto. Solo che guidandola non sento alcun problema... Faccio curve a destra e sinistra, con un bel ritmo anche, e non sento nessunissimo problema... Boh...

La moto che avevo prima del Bandit , un SV 650 di fine serie acquistata nuova da un concessionario ufficiale Suzuki , mi venne consegnata con le piastre di sterzo non allineate....
Si trattava di un piccolo disassamento , probabilmente dovuto ad un errore di assemblaggio , che io ho risolto in questo modo :

Ho allentato i bulloni di fissaggio della piastra di sterzo inferiore , quello di fermo perno ruota ed il perno ruota stesso.....
Poi , utilizzando una chiave dinamometrica , ho riserrato il dado centrale del perno ruota alla coppia prescritta.....
A questo punto , ho spinto la moto in avanti diverse volte , frenando con convinzione con l' anteriore , in modo da far affondare il più possibile la forcella.....
Durante questa operazione , le canne "guidano" le piastre , riallineandole......
Poi , basta serrare il fermo del perno ruota , i bulloni di serraggio della piastra inferiore di sterzo (....occhio alla coppia di serraggio , dato che hai una forcella rovesciata.....).....e dovresti essere a posto.....

Prima di portarla da qualche tecnico , potresti fare questa prova , e vedere cosa vien fuori.........

Io mi resi conto del problema , confrontando il comportamento della mia forcella con quello di un' altra SV con tarature esterne uguali....., dato che visivamente non si notava niente di anomalo......
Semplicemente....., la mia forcella scorreva decisamente peggio dell' altra , soprattutto nella seconda parte di corsa utile..... , cosa dovuta al lavoro "non in parallelo" degli steli......

anche io stesso identico effetto visivo.
il problema è nella piastra che è rifinita alla c***o, se guardate dove c'è la sede del dado vedrete che è tagliata storta, il che da l'impressione che sia tutto storto