Notizia tristissima, purtroppo vista la situazione economica attuale i nostri politicanti soprattutto su a Bruxelles sono più impegnati a distruggere la Grecia che non a salvaguardarci.

Spero che qualcosa si smuova ma sono molto pessimista specie in Italia

Non mi aspettavo nulla di diverso... pensateci un'attimo se la causa fosse stata vinta dai famigliari della vittima quanti si sarebbero appellati a questa sentenza.. migliaia? Di più molto di più.. Nel frattempo l'Italia ha pagato una sonora multa per far "scivolare" la data imposta da Bruxelles per mettere a norma i guard raill ghigliottina

io credo che il problema vada ricercato alla base... voglio dire.. se quel tipo di guard rail è ritenuto idoneo e del tutto sicuro, non si puo intentare una causa perche chi lo ha installato lo ha fatto seguendo tutte le cure possibili...

prima di tutto bisogna dimostrare che la colpa è del guard rail, che la sua struttura è pericolosa e poi si puo intentare una causa... logicamente se si attacca la ditta o il comune, la difesa si baserà sul fatto che quel guard rail è a norma e che l'installazione è avvenuta secondo i giusti criteri.... e quindi non c'è colpa per il comune o chi lo ha montato.... non mi stupisce che non ci sia stata una sentenza di condanna.....

bisogna far mettere nero su bianco, che quel tipo di misure di sicurezza hanno anche un lato negativo e che quindi devono essere ritenuti non a norma... poi da li, si passerà alla sostituzione....

Di solito in casi di decesso vengono nominati dalla Procura un perito (per la parte della dinamica dell'incidente) ed un medico legale che invece si occupa di stabilire le cause del decesso (e quindi se il Gard Rail stesso ha creato lesioni alla vittima che posso averne causato il decesso). Oltre i due soggetti citati sia la parte lesa (nella fattispecie di familieri della ragazza) che l'ente che gestisce la strada possono a loro volta nominare un perito ed un medico legale di parte che assisteranno sia al sopralluogo che all'autopsia. Se alla fine del rapporto del perito e del medico legale viene stabilito che il decesso è stato causato dal Gard Rail si procederà nei confronti del gestore dello stesso. Certo parliamo di una causa lunga e complicata ma la presenza di omologazione non è necessariamente un'esimente per cui l'esito del Processo non è per niente scontato.

il problema mac è che se il guard rail è definito a norma (parere mio) è molto difficile far ricadere la colpa su chi lo ha installato....

voglio dire.. il guard rail è a norma, con certificato rilasciato da chi di dovere... la ditta lo ha installato nella maniera corretta... perche chi lo ha installato dovrebbe passare guai? in fondo parliamo di una ditta appaltatrice che ha installato un dispositivo "certificato" come idoneo, nella maniera corretta...

allo stesso modo, se io vado in un negozio e infilo il dito nella presa di corrente e rimango fulminato, non potro fare causa al negozio, anche se è stato il loto impianto a fulminarmi, perche l'impianto era a norma....
è un esempio un po' barbino anche perche la ragazza non è morta per sua imperizia, ma il punto è che prime di tutto quei guard rail devono essere definiti pericolosi e fuori standard di sicurezza, poi si potra intentare una causa contro chi li lascia installati... è un giro vizioso....

come spesso accede in Italia i responsbili la fanno franca. Del resto si parla di sicurezza solo quando questa è a carico degli utenti della strada mentre quando sono le istituzioni a dover sborsare denaro per mettere in sicurezza le strade passa tutto in cavalleria

Ragazzi chiedo solo una cosa.. visto che questo argomento mi sta a cuore.. non facciamo giri di parole norma/non norma.. i guard raill installati a tutto oggi in Italia non sono omologati per i veicoli a due ruote ma solo per veicoli da 4 e più ruote... e i ciclisti/motociclisti non sono utenti della strada??? E gli ultimi (motociclisti) non pagano bollo/assicurazione e benzina come tutti gli altri? Non meritano anche questi un guard raill che sia stato proggettato.. studiato.. pensato.. realizzato e installato anche per chi circola su 2 ruote??? Rispetto il pensiero di tutti.. ma siamo chiari e facciamo la giusta informazione

Ragazzi chiedo solo una cosa.. visto che questo argomento mi sta a cuore.. non facciamo giri di parole norma/non norma.. i guard raill installati a tutto oggi in Italia non sono omologati per i veicoli a due ruote ma solo per veicoli da 4 e più ruote... e i ciclisti/motociclisti non sono utenti della strada??? E gli ultimi (motociclisti) non pagano bollo/assicurazione e benzina come tutti gli altri? Non meritano anche questi un guard raill che sia stato proggettato.. studiato.. pensato.. realizzato e installato anche per chi circola su 2 ruote??? Rispetto il pensiero di tutti.. ma siamo chiari e facciamo la giusta informazione

volevo solo dire che secondo me si deve riuscire a far definire chiaramente questi guard rail come fuori legge o quanto meno come non idonei a svolgere il loro lavoro....

Non mi aspettavo nulla di diverso... pensateci un'attimo se la causa fosse stata vinta dai famigliari della vittima quanti si sarebbero appellati a questa sentenza.. migliaia? Di più molto di più.. Nel frattempo l'Italia ha pagato una sonora multa per far "scivolare" la data imposta da Bruxelles per mettere a norma i guard raill ghigliottina

Sarebbe interessante sapere perché la procura (che in teoria è parte accusante) ha deciso il non luogo a procedere nonostante il guard rail sia stato dichiarato pericoloso.