ma lo valuteresti nuovo? Quanti anni hai?

Guarda, passare dal 125 al 250 4t e trovarsi male di ciclistica mi sembra difficile, probabilmente le moto che hai provato non erano a postissimo. Penso che le moderne 250 4t da cross ormai siano ciclisticamente un riferimento, specialmente le japponesi..

Ma comunque spiegami, cosa sentivi che non andava? La moto troppo pesante? E' troppo vago dire "trovarsi male"

Comunque 6 mesi di esperienza sono praticamente poco o nulla, quindi se vuoi fare le cose bene e per gradi io fossi in te mi prenderei un 125 da cross che già dal tuo enduro cambia molto, anche in termini di potenza ed erogazione del motore

Ti sconsiglierei il 125 solo se sei 1.90 x 100 kg

beh ci credo che ti sei trovato male facendo cross con un ktm da enduro

Quoto, è ovvio che una moto da enduro non ha ciclistica adatta per andare in pista da cross, con la ktm exc al massimo vai per i boschi, o per fare qualche gitarella intorno al lago, ma in pista la vedo male, pigliati un cross, tanto i prezzi sono lì lì,

[ENDURO] [CROSS]
Kawasaki(4t): Kxe 250= 8'990€ Kx 250= 7'990€
Suzuki(4t): RM-Z e= 9'184€ RM-Z 250= 8'153€
Hm(4t): Cre f250x= 8'590€ Cr 250r= 7'955€
KTM(2t): EXC250= 8'702€ Sx250 = 8'268€
KTM(4t): EXC250= 8'016€ Sx250= 7'663€

la ciclistica dell'exc se settata semplicemente dalle sue regolazioni non andrà mai bene per il cross invece se preparate apposta magari si

si ma non puoi fare confronti solo dopo un anno che fai enduro oppure cross!!! devi proprio essere un tipo che in 2 giorni impara a fare chissà quale whip per poter fare osservazioni del genere

quando inizi non distingui bene l'una dall'altra....se all'inizio ti do due moto una preparata da enduro ed una da cross scommetto che non spareresti a caso se ti dicessi di specificare quale è da enduro e quale da cross!!!! solo con l'esperienza riuscirai a conoscere la differenza

altre cose cambiano ... come i rapporti e l'erogazione ... secondo me te ne accorgi soprattutto se metti a confronto una moto da enduro come ktm che è proprio un enduro puro e una moto da cross ... se metti a confronto un enduro jap e un cross jap non noti differenze dato che è la STESSA MOTO

le riconosci , le riconosci ... le sospensioni del cross sono più rigide e non ci vuole un genio per accorgersene ... poi do un'occhiata al cerchio posteriore ... se è un 18 è un enduro se un 19 un cross ...

altre cose cambiano ... come i rapporti e l'erogazione ... secondo me te ne accorgi soprattutto se metti a confronto una moto da enduro come ktm che è proprio un enduro puro e una moto da cross ... se metti a confronto un enduro jap e un cross jap non noti differenze dato che è la STESSA MOTO

si si certo le riconosci se sai su che parametri basarsi ovvero se nessuno ti viene a dire che le sospensioni da cross devono essere più rigide come fai ad esserne certo che lo debbano essere....mi potresti tranquillamente dire che sono da enduro! se sai dove cercare fa la differenza ma altrimenti no

si ma qualunque idiota che va in pista sa ste differenze altrimenti è meglio che continui a giocare alla xbox piuttosto che andare in moto ...
spero non esista deficiente che abbia la moto da cross o da enduro e non sappia ste differenze

comunque ok ... se non ti intendi proprio niente di moto anzi forse penseresti che le sospensioni morbide sono meglio nel cross per attutire meglio i salti ...

ma lui ha detto di fare cross da un anno se non sbaglio ed in un anno non diventi un super esperto di cross ed enduro -.-