Certamente non è immune dal on/off sotto i 2500 giri nel traffico in città ma si può migliorare regolando il minimo un pò più alto (1400 giri) e non chiudendo del tutto il gas.

Comunque una volta presa la mano non ci si accorge più

per i buchi di erogazione dai 2500 a 3000 giri penso siano molti fastidiosi sopratutto nei tornanti stretti in salita da seconda marcia dove senza l' ausilio della frizione risultano sgradevoli da affrontare

stando a quel che ne dici, non è roba da poco: i tornanti stretti già sono difficili per conto loro, se in più la moto li rende ancor più ostici, diventano un mezzo incubo.

io sto considerando l'acquisto di un 900 e avevo letto da più parti del problema sull'apri-chiudi senza dargli troppo peso. ma visto che giro (soprattutto in città) sempre fra i 3.000 e i 4.000, forse dovrei preoccuparmene.

Mi ripeto, fate una buona regolazione dei valori del CO (la carburazione per dirla in maniera "grezza") e mantenete il minimo a 1.200 rpm: problema risolto

il manuale che regime indica per il minimo?
ieri ho visto una tdm che girava intorno ai 1.000 e mi sembrava molto basso (sulla versys è 1.300).