salve a tutti,ho un problema,prima di passare dal concessionario chiedo a chi ha il tdm 900.ho aquistato da poco un tdm900 nuovo,ed ho percorso circa 800km,ma ho notato che ogni tanto non mi entra una marcia,e devo dare 2 o3 colpi con frizione premuta per farla entrare.ma è normale o è un problema della mia?se qualcuno ha voglia di rispondermi,per favore,perchè mi da molto fastidio.grazie

mah!la leva frizione l'ho regolata più volte.comunque ieri l'ho portata a fare il tagliando dei mille km.e il conce.mi ha risposto perchè è nuova.però ho notato che dopo il cambio d'olio,ho iniziato a tirarla un pò e non me l'ha più fatto.speriamo bene

Magari si devono solo assestare bene gli ingranaggi del cambio con il rodaggio, ma tieni presente che tutto quello che dico io in materia di meccanica probabilmente è solo castroneria

speriamo sia cosi.mentre ci sono,per non aprire un altro topic(si dice cosi?),olio cosa metti sintetico o semisintetico,il meccanico mi ha detto sintetico,ma non è una moto spinta.con tanti cavalli?perchè visto volevo poi farlo io,se va bene il semi costa anche meno.sull'850 io mettevo il castrol gps 15-50 e mi son sempre frovato bene,l'ho venduta a 82kkm,ed era ancora un gioiellino.comunque se puoi darmi una risposta mi fai un favore,o chiunque altro ne sa di più ben venga.ciao grazie

Onestamente non ricordo, perché vado dal rivenditore, gli dico che moto ho e lui mi da quello prescritto dalla casa.

Una cosa te la posso dire, metti quello che c'è scritto, tanto (perdonami se sembra voglia farti i conti in tasca, ma non è assolutamente così ) quando risparmi anche 5/6 euro al kg, se poi fai dei danni o la moto non và bene, per me non ne vale la pena.



Sulla Suzuki SV che avevo prima andava il semi-sinteticho, un amicone (nel vero senso della parola ) esperto di motori mi disse di mettere il ****** (non metto la marca per non creare malintesi) sintetico, più performante rispetto al semisintetico.
Di fatto da quella volta la frizione non è più andata bene, a nche negli anni successivi quando ho rimesso il semisintetico.
Non staccava più bene e faceva a volte un rumoraccio metallico, specie nelle partenze un poò allegre o salendo lo scivolo del garage.

Il fornitore a cui mi appoggio mi ha detto che è stata colpa dell'olio sbagliato.




Io da circa 7/8 anni metto olio Silkolene 10W-40: scontato quest'anno l'ho pagato 11,00 euro, altrimenti mi sembra venisse poco meno di 17,00 euro.
Se t'interessa anche come grasso per la catena uso il Silkolene chain gel, sporca pochissimo e per 1.000/1.500 km sei a posto (anche lavando la moto spesso)

scusa,ma allora come dici tu,era meglio il semi..sul libretto non c'è scritto se ci va uno o l'altro,ci sono solo scritte le gradazioni.comunque devo vedere dove trovarlo il silkolene dalle mie parti,perchè dai fornitori dove dove abito io non lo hanno.grazie per la spiegazione

fammi sapere,ci tengo

Sintetico