Fai che normalmente nei kit motard mettono solo un disco + grande
La discacciati per quanto ne so è ottima

se proprio proprio vuoi fare un lavoro coi fiocchi e anche i contro c***i..
chiedi ad una utente (gio) che ha montato sul suo crm 125 un impianto frenante a doppio disco da 260 (mi pare) e doppia pinza da due pistoncini...
(ovvio che per andare su strada è un esagerazione)
perndi i dischi da htm e prendi una pinza anteriore 4 pistoncini di qualsiasi marca buona
sempre da htm ti fai fare lo sposta-pinza e sei a posto
on serve cambiare la pompa

BREMBO: Link a pagina di Brembo.com (dicono che se usi la pinza brembo su un disco non-brembo, esso si rovini...poi che sia vero non lo so)

BERINGER: Link a pagina di Beringer-brakes.com

NISSIN: Link a pagina di Nissinbrake.com

MAGURA: Link a pagina di Powersports.magura.com


queste sono solo un paio di marche

Ragazzi che mi sapete dire della pinza e della pompa di questa marca per KTM Motard

Dovrei fa un ordine e vorrei prendere il disco anteriore 320 mm e il posteriore (da non so quanto ho bisogno del vostro aiuto) ovviamente dischi HTM

Visto che l'ordine è ingente volevo fare direttamente l'impianto freno completo e così non ci penso più a sta cosa!

Allora visto che hanno solo discacciati e io non devo andare in pista cosa mi sapete dire Pompa e freno se sono validi se ne vale la pena o sono davvero scadenti?

Poi parlando con una persona del negozio HTM mi hanno suggerito il serbatoio maggiorato della pompa posteriore,è utile? Dovrei metterlo anche nell'impianto anteriore?

Nella moto sono montati ancora gli impianti frenanti da enduro e non mi gustano, per avere una buona frenata in strada cosa devo modificare possibilmente facendo un solo ordine da un solo negozio,non mi serve una frenata da pista mi serve solo la sicurezza in strada!