Carbu, lamelle, e cose che hai gia lasciagliele e fatti abbassare il prezzo, senza cilindro non rischiare

domani decido il da farsi e poi in caso lo chiamo e mi metto d'accordo sul prezzo...

Ho trovato anche il blocco motore completo di un husqy cr125 a 500€ però è a varese e poi... il cr ce l'ha le luci?

No il Cr le luci non ce le ha!
Poi Roma-Varese sono solo 7 ore di treno

oppure dovrei montare l'accensione ed il piatto luci dell'sm sul blocco del cr, ma non sò se sia compatibile
vabbè, troppi impicci, troppo lontano

Sono di Varese se vuoi

Nel caso dovrei solo spedirteli giusto?

eheh questa è già più difficile come cosa

mi informo un pò su quanto è fattibile mettere accensione o luci sul blocco del cr ed in caso ti faccio sapere! grazie mille in ogni caso!

il blocco è lo stesso... basterà mettere il piatto luci, o nel caso tutta il volano, dell'SMS e stai apposto
le altre differenze sono:
valvola meccanica, nessun problema, anzi meglio, così elimini quel motorino elettrico... per montarla devi solo togliere dal cilindro il coso rotondo della valvola e metterci il collelgamento dell'alberino della meccanica...
assenza contralbero per le vibrazioni...per questo è meglio procurarsi una testa con l'aggancio al telaio (si aggancia dove sulla sms era fissato il motorino elettrico della valvola)

ma solo i pezzi che ti si sono rotti non costano di meno?
magari tutto il semicarter destro

già solo il cestello costa un sacco...

a me al motore con tutta l'elaborazione completa non è mai successo niente... comunque i carter sono gli stessi dell'sms quindi non cambia niente....ma se non metti la testa con la staffa al telaio, avrai un consumo più accentuato delle parti del motore causato dalle vibrazioni

i carter del WR/CR e SMS sono lo stesso pezzo... l'unica differenza era fino al 2008, cioè il coperchio frizione, che nell'sms è integrato al copricarter e non ha lo spazio dell'alberino della valvola, al cui posto c'è la sede del miscelatore

ma i miei cilindri del wr e originale erano uguali... i condotti inferiori del cilindro del WR erano rotondi...

penso che potrebbe essere una questione di annate diverse, ma comunque la forma più o meno ovale dei condotti dell'acqua non influenza niente... basta che la posizione sia la stessa

di cui uno sarà stato tuo

invece a te come sta andando la riparazione/ricerca del motore?
spero bene perchè abbiamo da fare un po di macello ora che ho ripreso la moto