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Consigli vari elaborazione e domande ai più esperti - Per solo esperti..consiglio ela intermedia
non esistono vespe lc, è un assioma, un postulato, a meno che non sia stato aggiunto il raffreddamento in un secondo momento.
90cc per scooter non ce ne sono, al massimo un 86cc, e stiamo parlando di overtrofeo, quindi a meno che non spendi 3-4000€ non se ne parla.
non esiste un dr della rms, o è dr o è rms.
inizia col tarare e carburare, poi metti una shot o una pro replica con un 19 e vedrai il cambiamento.
per favore qualcuno gli spieghi un po di cose.. 
per favore qualcuno gli spieghi un po di cose.. 
non esistono vespe lc, è un assioma, un postulato, a meno che non sia stato aggiunto il raffreddamento in un secondo momento.
90cc per scooter non ce ne sono, al massimo un 86cc, e stiamo parlando di overtrofeo, quindi a meno che non spendi 3-4000€ non se ne parla.
non esiste un dr della rms, o è dr o è rms.
inizia col tarare e carburare, poi metti una shot o una pro replica con un 19 e vedrai il cambiamento.
non esistono vespe lc, è un assioma, un postulato, a meno che non sia stato aggiunto il raffreddamento in un secondo momento.
90cc per scooter non ce ne sono, al massimo un 86cc, e stiamo parlando di overtrofeo, quindi a meno che non spendi 3-4000€ non se ne parla.
non esiste un dr della rms, o è dr o è rms.
inizia col tarare e carburare, poi metti una shot o una pro replica con un 19 e vedrai il cambiamento.
non puoi parlarmi di temere gli sbirri e voler montare un 86.. se fai una preparazione del genere te ne devi sbattere, se non vuoi problemi ti tieni lo scooter come è ora o un pelo di piu..
il rumore non vuole dire proprio niente, vedi che se levi la lana vetro dalla tua sp3 fai un casino boia;
già un 19 va bene, il 21 già è un poco eccessivo, il 24 levatelo proprio dalla testa, non hai mica un semitrofeo, non ti serve a niente, e ricorda che le prtestazioni non derivano così tanto dal carbu, non è che se metti un 42 corri di più, anzi;
la pro replica è per 50cc, massimo 70 base poco spinti, se la metti sotto un overtrofeo si apre a metà;
la shot o pws vanno benissimo;
lascia stare i rapporti che ci stanno e la campana originale, non vale la pena spendere per una alleggerita;
l' albero lascialo stare tranquillo;
chi ti critica la pro replica e dice che la shot è peggio non ci sta tanto con la testa, se magari dice che le leovince sono migliori lascialo stare che sarà evaso da un qualche manicomio;
per il resto stanno troppe cose da rivedere, inizia a tarare e carburare, metti una marmitta, levati dalla testa l' overtrofeo e poi decidi.
Primo spendi una barca di soldi secondo per strada non ci puoi girare come pretendi??...
