beh sono entrambi moto belle cazzute...l'unica differenza è qualche cavallo in più e più coppia a favore della 1090r che sarebbe il top di gamma...con la 990 r hai comunque una moto altrettanto valida...ma risparmi qualche soldino e le differenze di erogazione/potenza massima sono minime...dipende quanto sei intenzionato a spendere tu

beh allora se vuoi la versione di mezzo dovresti comprarti la 990 r...la 1090 diciamo è l'anello di congiunzione tra la 1090 rr e la 990...

quindi secondo te meglio la 990R della 1090R. perchè???

beh al di la del fatto che ci sono qualcosa come 3000 euro di differenza la 990r ha pur sempre 136 cv dichiarati contro i 144cv della 1090rr..inoltre le differenze a livello di ciclistica sono comunque minimali per convincerti a prendere la 1090...tuttavia il mio è un discorso diciamo teorico...non avendole provate posso solo dirti quello che la mia povera mente pensa

quale é il prezzo della 990R?

15500 quello della 990r mentre 18500 quello della 1090 rr...tutti e due i prezzi di listino..poi magari dal concessionario si riesce a limare qualcosina

in ogni caso io parlo della R 1090 che costa 13900

ahhh io pensavo della rr...allora questo cambia un pochino le carte in tavola ...avevo capito male io

ray!!!
io ho una daytona ed una fz1...Si ottime moto...Ma....
Io personalmente stavo valutando l'acquisto e senza ombra di dubbio prenderò la 1090 r per: monoposteriore regolabile in altezza di 8 mm, sella unica molto piu bella e comoda e colorazione fantastica....dimenticavo i 144 cv (confermo i cv effettivi all'albero, visti i test del banco).Chi là provata mi conferma piu divertimento nel guidarla e uno spunto del motore nettamente superiore.
io sono di milano e la 1090 la si porta a casa con 13.300 ma se chiedi un po di sconto e paghi in contanti senza rate ti scende anche a 13.000 con tagliando e manodopera cambio gomme incluso nel prezzo.

beh al di la del fatto che ci sono qualcosa come 3000 euro di differenza la 990r ha pur sempre 136 cv dichiarati contro i 144cv della 1090rr..inoltre le differenze a livello di ciclistica sono comunque minimali per convincerti a prendere la 1090...tuttavia il mio è un discorso diciamo teorico...non avendole provate posso solo dirti quello che la mia povera mente pensa

io posso dirti di cio che mi e stato detto da chi a fatto una prova su strada e in pista.....
quoto fabri 78 per le finiture, la 1090 purtroppo se vai a guardare i dettagli a parecchio di meno confronto al 990. Pero io personalmente non ci ho fatto caso finche non me ne hanno messa una di fianco all' altra e mi hanno fatto notare le differenze contando che sono sempre stato su casa yamaha e casa triumph.poi parliamoci chiero e normale avere qualcosa in meno sul 1090 dato che appena uscito costa 13.000 mentre il 990 costava piu di 15.000.
Per quanto riguarda lo spunto del motore a piu cavalli e cilindrata e questo la dovrebbe dire lunga, le gomme di primo equipaggiamento sono fantastiche (circa 4000/5000 km tra una piega e un altra in strada), la sella e comoda sia per pilota sie per passeggero.....ualcuno adirittura dice che e piu comoda dell' fz1 ma ci credo poco detto con sincerità perchè sono possessore di una fz1 e ho provato la brutale...non ce paragone con yamaha ma di sicuro nn vai a comprare una brutale solo per la comodità del passeggero.....
io penso che comprero una 1090 r poi se qualcuno pensa di essere in grado di farmi cambiare idea proverò ad ascoltarlo volentieri...

PS: la nera e rossa secondo me e la piu bella......

io lho scatalizata fin da subito cn kit originale mv corse doppio finale titanio carbonio è centralina, ho anke i forgiati e a potenza sn a condizioni esagerate x la strada. La sella monopezzo monta anche sulla 2010 anke se la trovo sempre una moto nn x 2.
La scelta migliore sarebbe la RR 2010 la 1090R la trovo meno raffinata ma resta una bellissima moto.

che significa a condizioni esagerate? mi consigli di scatalizzarla immediatamente o dopo aver fatto il rodaggio? e infini solo il cambio dei collettori é sufficente o ho bisogno dei terminali?

che significa a condizioni esagerate? mi consigli di scatalizzarla immediatamente o dopo aver fatto il rodaggio? e infini solo il cambio dei collettori é sufficente o ho bisogno dei terminali?

ray!!!
io ho una daytona ed una fz1...Si ottime moto...Ma....
Io personalmente stavo valutando l'acquisto e senza ombra di dubbio prenderò la 1090 r per: monoposteriore regolabile in altezza di 8 mm, sella unica molto piu bella e comoda e colorazione fantastica....dimenticavo i 144 cv (confermo i cv effettivi all'albero, visti i test del banco).Chi là provata mi conferma piu divertimento nel guidarla e uno spunto del motore nettamente superiore.
io sono di milano e la 1090 la si porta a casa con 13.300 ma se chiedi un po di sconto e paghi in contanti senza rate ti scende anche a 13.000 con tagliando e manodopera cambio gomme incluso nel prezzo.

intendo dire k la mia moto spinge sempre a qualsiasi regime, i medi poi sn paurosi ed allunga k è una goduria. puoi anke in rodaggio basta k rimani ai giri di rotazione consigliati dalla casa cm devi fare cn lo scarico originale sl k lei è gia bella k stappata e respira vivo. io ho preso tutto il kit completo ma puoi benissimo mettere sl i collettori. i finali mv corse xo sn molto piu belli e soprattutto piu leggeri x nn parlare del sound piu da funbike, molto piu aggressivo...ps x un breve periodo ho messo i finali originali e le prestazioni sn calate ma è anke vero k la carburazione era regolata x lo scarico completo.

ma ti mandano anche la bella signorina dello stand MV?

no quelle sono gia finite.....oggi pomeriggio mi ha confermato il prezzo solo che non mi prende la permuta .....mi toccherà aspettare un pò, il tempo di vendere la mia bestiola!!!

PS: il prezzo e per brutale 1090 r non rr che costa 18.500 dollaroni.....il prezzo e ottimo ma devi pagare per forza in contanti senza rate.....entro fine gennaio decidero il dafarsi.

no quelle sono gia finite.....oggi pomeriggio mi ha confermato il prezzo solo che non mi prende la permuta .....mi toccherà aspettare un pò, il tempo di vendere la mia bestiola!!!

PS: il prezzo e per brutale 1090 r non rr che costa 18.500 dollaroni.....il prezzo e ottimo ma devi pagare per forza in contanti senza rate.....entro fine gennaio decidero il dafarsi.

quindi la casa madre consiglia per il periodo del rodaggio di lasciare lo scarico completo originale e poi in un secondo momento cambiarlo? volevo anche sapere se la R 1090 ha il coprisella in tinta per la parte del sedile del passeggero. io ho intenzione di mettere il puntale dello stesso colore della carrozzeria e fare lo stesso anche per il cruscotto. che ne pensi? in ogni caso capisco dalle tue parole che é una moto che da delle belle sensazioni. se hai voglia raccontamene altre!!!

Tu fai il rodaggio e poi metti lo scarico ma lo si puo cambiare anche subito.
Il puntale te lo sconsiglio, io l ho preso e rivenduto primo perche ai tempi era progettato male e secondo oltre ad appesantire la moto fisicamente la appesantisce anche visivamente, per me deve stare nuda, l effetto e' bello i primi giorni poi a me stanca ripeto deve stare nuda.

Se esiste il coprisella in tinta per la 1090 nn lo so ma penso che lo faranno e oltre a comprare quello che io scontato ho pagato 290euro devi prendere la sella passeggero.

Per il cruscotto e le plastiche radiatore laterali si, sia sulla bianca che sulla nera io li farei nero lucido come ho fatto sulla mia anche perche da me erano argento e per i miei gusti sul rosso ci stavano malissimo, di argento ho messo tutte le parti in ergall quelle si che rendono sul rosso.

ciao fabry,
forse mi sono spiegato male. io parlo della R 1090 my 2012 che già monta una sella pezzo unico per conducente e passeggero. quindi volevo sapere se avevano fatto un coprisella adattato a questa nuova soluzione. per l'impianto di scarico ok, ho capito. posso cambiare anche le plastiche radiali e metterle del solito colore? bene, questo non lo sapevo e ti ringrazio per avermelo detto!!! il puntale come idea mi piace, forse poi, succederà come è successo a te, non lo so. io intanto penso che lo monterò poi vediamo.