a me sembra tutto normale, sei tu che non hai esperienza con il cambio! per mettere in folle devi dare un colpettino in alto se sei in prima, in basso se sei in seconda. se sei in seconda e vuoi passare in prima o viceversa è normale che non entra il folle! falla provare a qualcuno con esperienza con le marce e vedi che ti dice!

Quindi a te sembra normale che con la spia del folle accesa la moto, all'accensione, saltella in avanti come se ci fosse inserita la prima o la seconda???

Inoltre la soluzione del "colpettino" non funziona.

Provo con molta forza ad inserire il folle proprio perchè il "colpettino" non funziona e continuando a fare forza ad un certo punto passo da una marcia all'altra, dopo un po il cambio si indurisce.

Sicuramente non ho esperienza con il cambio, ma in tutto questo non ci vedo nulla di normale.

Quindi a te sembra normale che con la spia del folle accesa la moto, all'accensione, saltella in avanti come se ci fosse inserita la prima o la seconda???

Inoltre la soluzione del "colpettino" non funziona.

Provo con molta forza ad inserire il folle proprio perchè il "colpettino" non funziona e continuando a fare forza ad un certo punto passo da una marcia all'altra, dopo un po il cambio si indurisce.

Sicuramente non ho esperienza con il cambio, ma in tutto questo non ci vedo nulla di normale.

A me il folle spesso non entra; non capita solo a me, ma un po' a tutti quelli che la utilizzano.
Dite che quindi potrebbe essere una cosa di olio? Lo fa sia a freddo che a caldo, in maniera totalmente random O_o

hai gia fatto il tagliando dei 1000 km? potrebbe essere che quando metti l'olio definitivo la cosa migliori. quando ti devi posteggiare cosa fai? arrivi spegni il motore e metti in folle, oppure arrivi metti in folle e spegni il motore? se fai nel primo modo è facile che ti dia un falso folle perche gli ingranaggi non si accoppiano bene! se fai nel secondo modo e lasci la moto in folle (senza frizione tirata) e appena torni trovi il cambio in presa c'e' qualche problema. considera in ogni caso che non e' un cambio da supersportiva preciso al millimetro, ci devi solo fare il piede! quando avevo la moto 50 il cambio faceva letteralmente pena piano piano ho imparato a farlo funzionare bene

Ma che moto è la Keeway??????

Ma che moto è la Keeway??????

Hahaha!!!

Anche per fare l'assicurazione ho avuto qualche problemino perchè non trovava la marca, comunque è una moto che se escludiamo il problema in oggetto, fa 50km con un litro di benzina ma in quanto a gloria come marca non ne ha, comunque se vuoi vedere alcune foto ti posto il link del sito ufficiale.

Link a pagina di Keewaymotor.com


Il modello che ho acquistato è superlight 125 limited edition.

Hahaha!!!

Anche per fare l'assicurazione ho avuto qualche problemino perchè non trovava la marca, comunque è una moto che se escludiamo il problema in oggetto, fa 50km con un litro di benzina ma in quanto a gloria come marca non ne ha, comunque se vuoi vedere alcune foto ti posto il link del sito ufficiale.

Link a pagina di Keewaymotor.com


Il modello che ho acquistato è superlight 125 limited edition.

Si c'è anche da dire che la mia velocità media è di 50/60 km/h non mi posso proprio lamentare specie per quello he l'ho pagata, spero solo di risolvere il problema al cambio sia che dipenda da me sia che dipenda da qualsiasi altra cosa.

Hahaha!!!

Anche per fare l'assicurazione ho avuto qualche problemino perchè non trovava la marca, comunque è una moto che se escludiamo il problema in oggetto, fa 50km con un litro di benzina ma in quanto a gloria come marca non ne ha, comunque se vuoi vedere alcune foto ti posto il link del sito ufficiale.

Link a pagina di Keewaymotor.com


Il modello che ho acquistato è superlight 125 limited edition.

hai gia fatto il tagliando dei 1000 km? potrebbe essere che quando metti l'olio definitivo la cosa migliori.

Quoto... specie a caldo, anche la mia lo faceva, prima del tagliando.
Quando l'ho portata per il tagliando ho spiegato la cosa al meccanico, ne ha preso nota (ma gia' anticipandomi che era normale) e quando sono tornato a prenderla era burro...
Segnala anche il problema del "falso folle", che effettivamente e' fastidioso (a me accadeva - per fortuna - il controario sulla vecchia: ero in folle e non segnalava).
Vedrai che dopo il tagliando ti sembrera' un cambio nuovo.

Ragazzi, rieccomi quì.

Sono stato a far controllare la moto, hanno riscontrato il problema minimizzandolo.

Quando mi hanno ridato la moto prima di tornare a casa ho fatto un paio di giri dell'isolato e il problema era tale e quale a prima.

Sono ritornato e guardacaso appena mi sono fermato il folle non entrava perchè stavo con il cambio di nuovo bloccato; ho provato ad accellerare(come qualcuno ha postato di recente) e si è accesa la luce del folle, ma al rilascio della frizione stesso problema: la moto scattava in avanti.

Essendomi fermato fuori la serranda dell'officina li ho chiamati e hanno constatato il problema per l'ennesima volta e mi hanno detto che potrebbe essere sia un problema al relè che al cambio e alla frizione.

Oggi ho chiamato per sapere se hanno sentito la Keeway ed ancora non l'hanno fatto.

Sembra che stiano facendo semplicemente trascorrere un po di tempo.

Inoltre se mi avessero detto di cambiare l'olio l'avrei fatto ieri stesso visto che il tagliando va fatto a 500km e io sto a 250km.

Domani provo a richiamarli per sapere notizie, se non mi fanno sapere nulla farò l'ultimo sforzo di chiedere io stesso di fare il primo tagliando(praticamente solo cambio olio) come consigliano molti di voi.

A quanto pare però c'è una certa riluttanza a richiedere il cambio e la frizione in garanzia; sembra quasi che siano seccati al pensiero(figuriamoci quanto sono seccato io) comunque mi aspetto che se c'è bisogno di richiedere dei pezzi in garanzia lo facciano senza remore, soprattutto perchè la moto l'ho comprata nuova e pagata con soldi veri perciò voglio che funzioni bene.

Ragazzi, rieccomi quì.

Sono stato a far controllare la moto, hanno riscontrato il problema minimizzandolo.

Quando mi hanno ridato la moto prima di tornare a casa ho fatto un paio di giri dell'isolato e il problema era tale e quale a prima.

Sono ritornato e guardacaso appena mi sono fermato il folle non entrava perchè stavo con il cambio di nuovo bloccato; ho provato ad accellerare(come qualcuno ha postato di recente) e si è accesa la luce del folle, ma al rilascio della frizione stesso problema: la moto scattava in avanti.

Essendomi fermato fuori la serranda dell'officina li ho chiamati e hanno constatato il problema per l'ennesima volta e mi hanno detto che potrebbe essere sia un problema al relè che al cambio e alla frizione.

Oggi ho chiamato per sapere se hanno sentito la Keeway ed ancora non l'hanno fatto.

Sembra che stiano facendo semplicemente trascorrere un po di tempo.

Inoltre se mi avessero detto di cambiare l'olio l'avrei fatto ieri stesso visto che il tagliando va fatto a 500km e io sto a 250km.

Domani provo a richiamarli per sapere notizie, se non mi fanno sapere nulla farò l'ultimo sforzo di chiedere io stesso di fare il primo tagliando(praticamente solo cambio olio) come consigliano molti di voi.

A quanto pare però c'è una certa riluttanza a richiedere il cambio e la frizione in garanzia; sembra quasi che siano seccati al pensiero(figuriamoci quanto sono seccato io) comunque mi aspetto che se c'è bisogno di richiedere dei pezzi in garanzia lo facciano senza remore, soprattutto perchè la moto l'ho comprata nuova e pagata con soldi veri perciò voglio che funzioni bene.

Quoto... specie a caldo, anche la mia lo faceva, prima del tagliando.
Quando l'ho portata per il tagliando ho spiegato la cosa al meccanico, ne ha preso nota (ma gia' anticipandomi che era normale) e quando sono tornato a prenderla era burro...
Segnala anche il problema del "falso folle", che effettivamente e' fastidioso (a me accadeva - per fortuna - il controario sulla vecchia: ero in folle e non segnalava).
Vedrai che dopo il tagliando ti sembrera' un cambio nuovo.