peccato!!! 
è comunque una bellissima moto, parente stretta di quella SACS.
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)
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ma non è quello che cerco.. però ogni tanto mi piace sognare 
e invece i garages sono stati graziati dai ladruncoli 
sarà vero?)
poi a stagione finita saranno da fare i lavori che mi ha detto (e lì sarà da ridere, perchè bisognerà smontare mezza moto ed aprire il motore.. mi preparo ad una spesa di almeno 200 cocuzze 
) ma quello che si deve fare.. si fa
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della stessa livrea della mia moto
di quelli che non si notano da lontano, ma appena ti avvicini te ne accorgi 
la cosa ironica è che il vecchio serbatoio, nonostante la ruggine interna, è esteticamente perfetto di verniciatura! CHE PALLE devo trovare un prodotto che riempia o spiani questi graffi, vanificano i soldi e il tempo che ho speso nell'acquisto del serbatoio (che per la cronaca NON era necessario, il serba attuale dura ancora diversi anni IHMO)
nonostante ce l'abbia da pochi mesi, ne sono già affezionatissimo ed il motore, dopo aver sonnecchiato nei primi 4-5mila giri, esplode di colpo.. un pò pericolosa per chi non la conosce, ma assolutamente godibile 
(sicuramente il meccanico del precente proprietario lavorava da cani, visto che ho trovato diverse magagne, tubi sfiato staccati, tubi benzina appesi per grazia divina, candele diverse..ecc ed io rimontando tutto ho fatto le cose "bene")
se hai bisogno di info, sono a disposizioneimmagini visibili ai soli utenti registrati
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nonostante ce l'abbia da pochi mesi, ne sono già affezionatissimo ed il motore, dopo aver sonnecchiato nei primi 4-5mila giri, esplode di colpo.. un pò pericolosa per chi non la conosce, ma assolutamente godibile
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... ma credo che sarai tornato indietro a prendere la fotocamera ed allora avrai anche sistemato l'abbigliamento 
il giro che ho fatto è stato davvero piacevole, non vi racconto la cronistoria ma qualche impressione:
da spostare da ferma è un bel problema, bisogna avere cosce e polpacci non indifferenti
poi pian piano che i carburatori rispondono, si ha una vera esplosione, un botta in culo non indifferente! E continua cosi almeno fino ai 9-10mila giri
casco giubbotto paraschiena e guanti SEMPRE!
da spostare da ferma è un bel problema, bisogna avere cosce e polpacci non indifferenti
poi pian piano che i carburatori rispondono, si ha una vera esplosione, un botta in culo non indifferente! E continua cosi almeno fino ai 9-10mila giri
...la nostra moto è una gran bevitrice
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non so se sia un problema di olio, o se il cambio è proprio così?!
- oppure per andare a lavoro - UN km, manco il tempo di far arrivare l'olio a tutto il motore )
non so se sia un problema di olio, o se il cambio è proprio così?!
ogni tot facevo direttamente benzina e non ho mai avuto problemi 
) per andare a lavoro, la scaldo come sempre, faccio 2km e la parcheggio all'aperto fuori la pizzeria.
credo fossero le candele un po usurate a me, poi l'ho venduta xD però me lo fece solo un paio di volte perchè era l'inizio che la tenevo e non la usavo molto..dopo con l'utilizzo è sparito