a me risultava che il prezzo del premio dell'assicurazione non dipendesse dalla cilindrata (cioè dai cv fiscali come per le auto) ma dai kW... infatti con la V-Strom che è 650 ed ha 49 kW spendevo un pò meno di quanto pago ora con la GSR che è 600 ma ha 72 kW... però non saprei dire se funziona allo stesso modo con tutte le compagnie.

tornando in argomento... non ho capito quale sia il budget di spesa previsto per l'acquisto della enduro-stradale e se la moto deve essere nuova, km zero, usata o cosa.

comunque pure io sconsiglierei la Honda Transalp 700 per vari motivi, mentre tra il TDM e la V-Strom sarei piuttosto incerto su quale scegliere.

Eventualmente,tenendo la mia moto,per avere un pò di coppia in più per il mio Fazer conviene cambiare pignone,corona o entrambi.
Ho anche letto che cambiando pignone sfalzerei il contaKm ma per me è relativo.
Cosa mi consigliate? Davvero cambiando solo il pignone la moto acquista scatto e reattività o è solo una sensazione?
Vi prego aiutatemi!

Sgombro grazie 1000...non era mia intenzione non risponderti;tu come gli altri amici del forum mi avete dato ottimi consigli e opinioni.
Ho cercato di rispondere a tutti e se qualcuno mi è sfuggito chiedo venia.
GRAZIEEEEEEEEEEE

P.S.: ha ragione Carlo55....sono euforico per lo scambio.
Grazie ancora a tutti!

non sò , nello specifico , se la tua moto ha il sensore della velocità posto sulla ruota anteriore o in prossimità del pignone......
ad ogni modo......, nel primo caso , la sostituzione del pignone non comporterà alcuna variazione dei valori riportati sullo strumento relativo......, nel secondo , ovviamente sì......
io ti consiglio , comunque , di provare a sostituire il pignone con altro con un dente in meno......, operazione meno onerosa della sostituzione della corona e che , quasi certamente , non richiederà di intervenire per modificare la lunghezza della catena.......
su una moto come la tua , che ha un' erogazione piuttosto "appuntita" , avvertirai notevoli miglioramenti , dato che , a parità di velocità , il motore "frulla" a regimi più elevati , dove c' è più sostanza.......

al 90% ha la rilevazione al pignone...


Io dico che tentar non nuoce, un pignone costerà 20€..prova!

Per rispondere a lifecross vorrei trovare una moto usata ma non molto tipo con 10/15.000km non di più. Non vorrei lasciare la mia nuova per prendere un relitto già sfruttato.
Devo guardarmi intorno con molta calma e decidere.

Ragazzi e dell'Honda transalp xl 650 datata anno 2006 che mi dite?
Sapete come và?

Ragazzi e dell'Honda transalp xl 650 datata anno 2006 che mi dite?
Sapete come và?

ribadisco il mio pensiero...(identico a quello di Ansetup)
stai cercando una moto che non esiste nelle cilindrate intermedie (600/650 cc)...

se vuoi maggior coppia e prestazioni sufficienti e appaganti, utili a portare a spasso due persone
senza dover sempre tirare le marce basse, devi necessariamente alzare la cilindrata.


se la tua Fz6 non ti soddisfa appieno, non migliorerai molto comprando una moto di pari cilindrata, anche se bicilindrica...coppia e cavalli non si trovano per strada.
rischieresti di essere nelle stesse condizioni di adesso, avendo speso male i tuoi soldi.


con questo, naturalmente, non voglio assolutamente dire che non siano moto che vanno bene,
ci mancherebbe...ma viste le tue esigenze, il salto di cilindrata mi pare d'obbligo.

ovviamente, sempre e solo, IMHO!

A proposito dello Strom 1000......sapete dirmi come và? Ho letto qui sul forum di qualche piccola lamentela. Voi che mi dite? E una moto valida e affidabile?
Grazie a chi vorrà rispondermi!