Non vorrei dire idiozie, perciò non prendere per oro colato ciò che dirò

In ogni caso, magari vedendo anche i km che ha percorso, mi sembra una grande imprudenza girare con quel GT con l'albero originale...

Comunque la mia modesta idea è che sono andati i cuscinetti, o comunque probabilmente è l'albero.



Concludo: cioè, tu vai IN SUPERSTRADA?

Ho guardato proprio 10 minuti fa il tuo topic e infatti mi sono accorto che hai lo stesso problema. Comunque nel mio si sono proprio spaccati di netto i supporti del blocco davanti, prima dei bulloni. Ma è un problema frequente?

Edit: Io non ho il TEAM, quello a testa scomponibile da 19cv, guardando nell'elenco del tinga dei motori per am6 il mio si chiama MHR d50, testa monopezzo da 16-17cv (almeno così c'è scritto )

Il problema è che miopadre per non "compromettere l'affidabilità della moto" non vuole far aprire i carter, è semplicemente ridicolo ma non so come farglielo capire.
Comunque stamattina la vibrazione è tornata, adesso guardando meglio ho scoperto che i supporti del blocco davanti si sono tranciati tutti e due. Qualcuno ha la mia stessa esperienza?

Una conferma soltanto poi con questa avete risposto a tutti i miei problemi: Sono i supporti rotti che fanno vibrare così tanto il telaio e il cambio vero?