gig69 ha scritto:
Io invece non amo le moto troppo compatte e risicate ,esteticamente parlando,visto poi che una RSV4 ha un interasse anche superiore a moto Jap dall'aspetto più imponente .
La RSV4 non mi è mai piaciuta, all'inizio pensavo che prima o poi l'avrei metabolizzata ma niente da fare,continua a non convincermi, specie nel frontale con quei 3 fari un pò approssimativi ,con il cupolino troppo piccolo e con quel codone che scompare sotto il sellone largo,piatto e lungo.
l'uscita poi della 125 RS4 che ha praticamente la stessa estetica della RSV4 e dello scooterone con lo stesso frontale me l'ha fatta scadere di brutto
La 1199 è compatta ma molto più ricercata nel design, e comunque non rinuncia alla funzionalità, il cupolino ad esempio è degno di essere definito tale, bellissimo il codone corto con i fari a led affogati che ricordano degli scarichi sottosella, bellissimi anche i fari anteriori che seguono la linea delle prese d'aria dell'air-box.
Non contesto il tuo gusto estetico Gig però l'uscita delle rs4 50cc e 125cc e dello scooterone svr 850cc sono state dettate dal successo della linea della rsv4 il quale Aprilia ha riproposto sugli altri suoi modelli... sinceramente odio gli scooteroni ma è pur vero che stanno sempre più prendendo linea di pseudo-moto mentre per quanto riguarda la 125cc non c'è che dire sicuramente farà la felicità di tanti ragazzini 
P.S. nota bene che la rsv4 è molto curata nei dettagli e ricercata nel design, anzi vedi che il codino della 1199 non è molto diverso 
a dirla tutta la Ducati non è la prima volta che copia un posteriore, se si paragonano quello della 1198 con la Mv sono quasi due gocce d'acqua 
comunque mi gusta molto il davanti della 1199 ma il dietro meno 
