ma quanti km ha che hai aperto tutto?

comunque stai facendo un ottimo lavoro non è da tutti

l'sxv esce con il manubrio da 28, la mia che è l'edizione dal 2008 in poi monta un magura, il pre 08 è diverso forse più alto ma sempre da 28... i raisers sono smontabili in tutto e per tutto, alle piastre sono attaccati tramiti i gommini che possono quindi in teoria ospitare raisers diversi

9000 km circa... ma i pistoni son nuovi farò solo le fasce! ad impressione mia, ma sopratutto del mio meccanico i pistoni un anno di pista lo reggeranno eccome e poi si vedrà se cambiarli...
in poche parole a 9000 km la situazione è:

ok per la prossima stagione

-alberi a camme perfetti
-pistoni bielle camicie pistone e albero perfetti
-frizione da verificare ancora del tutto ma per ora ok
-valvole ok
-pastiglie valvole ok

da cambiare

-bicchierini
-bronzine
-tutte le guarnizioni (quelle di testa stavano andando)
-maggior parte degli o-ring
-qualche cuscinetto per sicurezza

da verificare

-catene di distribuzione

domanda un po' OT: ma l'sxv esce di serie con manubrio da 28 o 22?
inoltre, i risers standard hanno la vite che si avvita per fermarli alle piastre fusa al corpo del riser stesso o è smontabile e sostituibile in caso servano lunghezze diverse?

grazie capo fammi sapere !

che ti serve?

decisamente esauriente!ultima domanda: filetto della vite, M10 o M12 ?! ora vedo se trovo qualcosa di un SXV o di un CRF o KL...tutti e tre identici come "modus operandi",quindi uno vale l'altro....(o se mi prendo bene, come credo farò, adatto quelli KTM)...

be devo dire che se la sta cavando benissimo sta bestiola un mio amico ha avuto una brutta esperienza con la stessa moto pensa che è stata più smontata che a girare in pista l'ha data via dalla disperazione.. tra l'altro anno 2009 o 2010 mi ca le prime
mi da l'idea che con sta moto sia una roulette russa

Sbaglio o non ci hai mai fatto vedere una foto del silmotor? Vergognaaaa

ahahah sorry neppure ora però si può mostrare! arriva tutto insieme con le versione only track

e poi è uscito questo con un prezzo decente Link a pagina di Fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net

anche se il padellone è più tattico e lascia le linee pulite

devo dire che sta bene.....

anche se non amo il doppio scarico questo è bello

mi piacerebbe provarlo ma il padellone va così bene

beh se fosse per una monoclindrica,e quindi l'allungo aumento parecchio si potrebbe fare,ma per un missile come la tua non ne vale la pena naturalmente,il silmotor ma benissimo!!

ed ecco a voi la foto della pompa che gira per casa da qualche giorno e con i freni sono a posto, anche se prima o poi pinza beringer e disco in ghisa arriveranno


Immagine: Link a pagina di Img233.imageshack.us

Uploaded with ImageShack.us

complimenti
ma non si può recuperare l'impianto di un husaberg?quello con pinza beringer 6p e disco in ghisa.. si riesce a adattare sulla tua?

grazie
quello dell'husaberg mi sa che intendi il 6p assiale... il mio ideale sarebbe il 4p radiale con disco in ghisa

oppure un buon doppio disco
abbinato a quella pompa dicono renda bene
ottimo acquisto comunque....

i due pistoni hanno lavorato davvero diversamente

Ottimi lavori!Ma la pompa è la br12 che c era su subito.it revisionata da poco? È un ottima pompa, forse un po' troppo "reattiva", l ho provata sul 6p e se arrivi da una pompa normale ti cappotti! La br12 non andrebbe con i bidisco ma
La br10

Ottimi lavori!Ma la pompa è la br12 che c era su subito.it revisionata da poco? È un ottima pompa, forse un po' troppo "reattiva", l ho provata sul 6p e se arrivi da una pompa normale ti cappotti! La br12 non andrebbe con i bidisco ma
La br10

si era quella che c'era su subito il propietario è uno che ci da un bel pò di gass però mi fido se dice che è revisionata da 5 ore

comunque oggi ho quasi finito di semplificare l'impianto elettrico e mi è arrivato il pc con su tutte le mappe e i software aprilia