la cilindrata (per singolo cilindro) e' data da:

In pratica e' la differenza tra il volume libero con pistone a PMS e volume libero con pistone a PMI.
La cilinrata totale, quindi, e' data dalla cilindrata unitaria moltiplicata per il numero di cilindri.

E' quindi evidente che se non cambio ne' il numero di cilindri ne' l'alesaggio, l'unico modo di passare da 125 a 350 e' avere una corsa 2,8 volte piu' lunga, quindi un albero con un gomito 1,4 volte piu' ampio... decisamente improbabile...

chiedevo solo cosa si deve cambiare per arrivare a 350 se tutto il gruppo termico o se sole testa e pistone....

si dice che il CBR250 nuovo abbia varie caratteristiche in fatto di motore del tutto uguali a quelle del cbr fireblade

ragazzi scusate ma non volevo aprire un altro topic poichè la domanda è simile, vi espongo il mio dubbio : si dice che il CBR250 nuovo abbia varie caratteristiche in fatto di motore del tutto uguali a quelle del cbr fireblade, e che cambiando rapporto di compressione, corpi farfallati e altre poche cose si può passare dai 25 cv circa ai 45 circa.. secondo voi è possibile?

ragazzi lo so che un 125 è un 125 e un 350 è un 350 chiedevo solo cosa si deve cambiare per arrivare a 350 se tutto il gruppo termico o se sole testa e pistone.....poi immaginavo che la corsa cambia.....ma il dubbio mio è che il tipo mi avesse detto che il diametro dei cilindri delle due fosse la stessa

ragazzi scusate ma non volevo aprire un altro topic poichè la domanda è simile, vi espongo il mio dubbio : si dice che il CBR250 nuovo abbia varie caratteristiche in fatto di motore del tutto uguali a quelle del cbr fireblade, e che cambiando rapporto di compressione, corpi farfallati e altre poche cose si può passare dai 25 cv circa ai 45 circa.. secondo voi è possibile?

E' impossibile che lo stesso motore possa avere due cilindrate cosi' diverse mantenendo lo lo stesso alesaggio ,
nel 350 cc per mantenere lo stesso alesaggio del 125 vuol dire il triplo della corsa e
quindi se si mantiene la stessa velocita' media del pistone si parla di un regime che e' 1/3 di quello del 125 , qiundi molto basso
oltre al fatto che si ritroverebbe delle valvole molto sottodimensionate per quanto le vuoi allargare
Comunque senza tante storie di che motore stai parlando?

La moto è una leonart modello daytona 125 ma c'è anche la 350

OK, ho provato a cercare in giro ma accidenti se e' dura trovare info sulle leonart...
A quanto pare, il 125 e' di derivazione Honda e su per giu' dovrebbe avere le quote della Rebel 125:
alesaggio 44 e corsa 41
La 350... in realta' e' un 320 (come riporta lo stesso sito della leonart) e le misure dovrebbero essere (le ho trovate in giro):
alesaggio 55 e corsa 68

Guardando le foto delle due moto, il basamento del motore sembra effettivamente molto simile.

Immagine: Link a pagina di Img69.imageshack.us

Ma come noterai, i cilindri della 350 sono decisamente piu' alti e un po' piu' "cicciotti", segno inequivocabile che dalla 125 cambiano si alesaggio che corsa.

Tieni infine presente che per allungare la corsa occorre cambiare albero motore...