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Differenze prestazione [696 '08 e '09]
12692284
12692284 Inviato: 18 Nov 2011 11:46
Oggetto: Differenze prestazione [696 '08 e '09]
 



Salve cari colleghi,ho un interessante quesito da porvi al quale io non riesca a venirne a capo.Leggendo l'ultimo numero di Motociclismo mi sono soffermato sulla raccolta dei rilevamenti da dieci anni a questa parte,ovviamente facendo particolare attenzione al mio modello,una ducati monster 696,e mi sono stupito accorgendomi di differenze notevoli fra il modello del 2008(il mio)e quello del 2009,io pensavo fossero identici.Vado ad elencarvi i dati il questione mettendo fra parentesi quelli del 2009.Velocità massima 199(210),accelerazione sui 400m 12.7(13.1),potenza massima 69,88 a 8700rpm(65,45 a 8250rpm),coppia massima 6,27 a 6400rpm(5,61 a 7750).Mi chiedo a cosa siano dovute queste differenze,se siano reali o un errore nel rilevarle,trovo comunque improbabile che differenze ambientali possano influire così marcatamente,voi che ne pensate? icon_eek.gif
 
12692328
12692328 Inviato: 18 Nov 2011 12:00
 

Se per "differenze ambientali" intendi dire il vento a favore/a sfavore, beh, in quel caso potrebbe influire sui rilevamenti, ma solo su quelli riguardanti la velocità massima e l'accelerazione da 0-100 km/h (sempre che le siano dati rilevati su strada e non sul banco)... Per il resto, beh, anche due modelli della stessa moto dello stesso anno (esempio due Monster 696 acquistati lo stesso giorno) possono avere differenze a livello di motore...
Ad esempio, una volta un mio amico (KTMista serio) che guidò il mio Sportcity mi disse che ne aveva guidati altri ma il motore non era così riuscito come il mio...
 
12692457
12692457 Inviato: 18 Nov 2011 12:38
 

beh può essere cambiato il tipo di banco per il rilevamento, inerziale o frenato, e se sono stati misurati alla ruota o all'albero, questo ovviamente parlando dei valori del motore per il resto boh.. comunque l'avevo notata anche io questa cosa solo che mi ero soffermato sulla mia che è 2009 hehe 0509_si_picchiano.gif
desmosaluti
 
12692518
12692518 Inviato: 18 Nov 2011 12:57
 

Prendi un GPS e prova a tirare: vedi che ti dice.
 
12692874
12692874 Inviato: 18 Nov 2011 14:28
 

trebastoni81 ha scritto:
beh può essere cambiato il tipo di banco per il rilevamento, inerziale o frenato, e se sono stati misurati alla ruota o all'albero, questo ovviamente parlando dei valori del motore per il resto boh.. comunque l'avevo notata anche io questa cosa solo che mi ero soffermato sulla mia che è 2009 hehe 0509_si_picchiano.gif
desmosaluti

In genere al banco vengono misurati "alla ruota" eusa_think.gif
 
12694251
12694251 Inviato: 18 Nov 2011 20:12
 

Il mio dubbio rimane.Non credo che una rivista che ritengo autorevole faccia errori nel rilevamento dei dati,non credo neanche che i 2 modelli differiscano o se lo fanno non così tanto,e nemmeno che la ducati nel giro di mesi abbia apportato modifiche tali non solo da cambiare i valori di potenza e coppia,ma adirittura cambino i giri dove ci sono i picchi.Non mi so dare una risposta. eusa_wall.gif
 
12697472
12697472 Inviato: 19 Nov 2011 21:20
 

Controlla se la rapportatura finale (denti corona-pignone) è uguale nei due modelli. Può darsi che sia cambiata, anche se non giustificherebbe cali di potenza di 3-4 cavalli...
 
12698265
12698265 Inviato: 20 Nov 2011 9:12
 

_batista_ ha scritto:
Controlla se la rapportatura finale (denti corona-pignone) è uguale nei due modelli. Può darsi che sia cambiata, anche se non giustificherebbe cali di potenza di 3-4 cavalli...


Mi pare strano sia stato allungato il rapporto,la mia che ha qualche cavallo in più dell'originale per via degli scarichi termignoni, centralina e filtro aria,in 6° fatica non poco a superare i 200,e il rapporto nell'utima marcia mi pare già lungo(100 km/ora a 4000 rpm).
 
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