Allora la tiro al massimo così grippo, non sto scherzando!

Non vedo l'ora di grippare questo cilindro, sembra essere davvero l'unico modo per piazzare questa dannata ela base...
A proposito, dico così perchè il babbo è irremovibile, non vuole assolutamente alcun tipo di elaborazione... però sono sicuro al 90% che se grippo posso cambiarlo, anche se non vuole

Ahahhaha guarda che quando lo meti si nota che è più grande E comunque la rettifica viene 20 euro in meno del nero
Mue in che senso un aereo? Quasi quasi svito un pò i perni se fa un sound migliore!

Uh finalmente un po' di risposte

Allora... sui perni del blocco vedrò, anche se non credo sia quello il problema... il fatto è che fa così solo da oggi, praticamente è come se lo facesse per colpa del riposo forzato di 2 settimane. Mi sembra strano che dia problemi così appena ripresa, di solito questi problemi vengono con l'uso prolungato (giorni e giorni), non so se mi sono spiegato bene...

Per il costo della rettifica chissenefrega, se devo spendere 70 euro per un cilindro 50 che va meno di prima vado di DR (che poi ha solo qualche cc in più, uno non esperto di 50ini come mio padre non lo noterà mai se proprio si mette a guardarmi il blocco)...


Per le penne: Mue qualche pennatina la facevo con la bici, ma diciamo che sono ancora in fase di apprendimento... quest'estate stavo imparando, spesso mi ribaltavo e finivo in piedi (tutta fortuna ) sulla strada con la bici verticale in mano non sono così incapace, con marce basse mi vengono, ma non sono bravissimo

Con la bici le facevo belle lunghe, se impari a farle bene in bii le fai anche in moto, la base è la stessa... in bici riuscivo a impennarla e poi andare con una mano... detto cosi sembra un po difficile ma quando sei ben in equilibrio ci riesci, e s ti va giu la bici non voli, riesci a tenerla anche con una mano, con la moto non penso

In effetti è l'unica paura che mi è venuta...
Ieri sera, durante il giretto di ritorno, ho provato a dar bene il gas, e appena ho tolto tutta la frizione è partito in alto l'anteriore...
Non di moltissimo, ma non ho mai provato (in moto) ad alzarla così (in bici prima di ribaltarmi stavo proprio verticale )...

Dovrò stare davvero attentissimo, perchè ho notato che va su di botto e se esagero col gas non riesco a fermarla. So usare bene il freno posteriore, ma per quanto velocemente lo premo non tornerò mai giù in tempo...
Alzarla di gas credo sia diverso, ho visto molta gente che la alza "poco alla volta", per cui è più facile e meno pericoloso. D:

io sia in moto che in bici mai usato il freno post, forse solo con la bmx, ma non mi ricordo.

oh diego, quando ci sono i contest estetica ??

Mi viene il timore che sto sottovalutando il 50ino, ma francamente, con un 50ino in ghisa bifascia davvero rischio di ribaltarmi?
Un 50 è capace di pennare troppo una moto da 86 kg?

1) OT
2) Tanto non vinci, né arrivi sul podio
3) Comunque sono curioso anch'io, anche se non parteciperò voglio vedere chi si iscrive e chi vince

Ah, risolvetemi un altro dubbio...
Tornando sulle vibrazioni, oppure lasciandole perdere, a livello teorico quant'è circa il rischio di fare danni gravi quando si grippa?

Cioè, se io con queste vibrazioni grippo, rischio di fare danni ben più gravi di cambiare GT (temo di aprire il blocco, se sbiello o altro)?