Uff no

Inizio a scazzarmi anch'io, non vedo l'ora di essere un Nigger


Comunque oggi finalmente ho ripreso ad usare la moto per andare a scuola Che goduria farsi 15 km dopo un riposo di 2 settimane

Dopo neanche 1 km mi è capitato solo per la seconda volta che ho sfollato scalando anzichè cambiando... ero a giri bassissimi, andavo tipo a 40 all'ora in sesta (cosa impossibile sul 50 ma non con il Nigga ), decido di scalare in quinta, sfolla e fa un casino bestiale, sarà stata sui 10 000 giri
Per 100 metri mi sono preoccupato di bestia, avevo l'impressione di aver sfasciato qualcosa e temevo di sbiellare da un momento all'altro (vibrava forte e andava poco), poi per fortuna non ho sentito più nulla

Per il resto tutto a posto, solito cambio di merd con le solite odiose sfollate, ma ci sto facendo l'abitudine

seee adesso esagera aahahha sbiellare per una sfollata mi pare troppo xD

Un ragazzo con il tpr 86 ha sfollato tra la 5^ e la 6^ e ha sbiellato e grippato contemporaneamente, tutto é possibile ahimé

Piccole news, ma piccole eh
Oggi facendo una rotonda (che tra l'altro è l'unica che anche alle 13:30 presenta residui di ghiaccio molto fine sull'asfalto) ho piegato come non mai, stando giù anche parecchio tempo
Durante la piegazza mi sembrava di esser sospeso, sentivo il posteriore aderenza 0 e mi stavo cagando sotto , l'ho fatta anche abbastanza veloce per cui è stato strafigo

Arrivato a casa ho visto la spalla... mi sono spaventato, caspita ho quasi chiuso la gomma
La differenza di chiusura tra la spalla destra e sinistra è impressionante, a sinistra mancheranno 2 cm se non di più, a destra 1 cm e la chiudo

Sono soddisfatto

Per il numero preciso di cm non mi metto mica con il righello vado ad occhio per misurare, si capisce

Per capire come fare a vedere la ruota chiusa o meno, è molto facile... detto in parole poverissime, al centro della gomma il colore è grigio perchè è quella più consumata, insomma è grigio dovunque abbia mai toccato terra.
Se vedi del nero ai lati della gomma che contrasta con un grigio vicino vuol dire che non hai ancora chiuso

Insomma se vedi la gomma da dietro lo capisci, è facile

Per il numero preciso di cm non mi metto mica con il righello vado ad occhio per misurare, si capisce

Per capire come fare a vedere la ruota chiusa o meno, è molto facile... detto in parole poverissime, al centro della gomma il colore è grigio perchè è quella più consumata, insomma è grigio dovunque abbia mai toccato terra.
Se vedi del nero ai lati della gomma che contrasta con un grigio vicino vuol dire che non hai ancora chiuso

Insomma se vedi la gomma da dietro lo capisci, è facile

Veramente bella!! Complimenti! Quando avevo 14 anni stavo pensando di prenderla ma poi ho aspettato il 125

Molto bella Di dove sei precisamente?

molto bella

aspettiamo con ansia l'ela

eliminate pagine eh

Esatto


Comunque sì, quando inizierà il bel tempo, scuola permettendo, DEVO godermi questo Nigga

Già, non manca molto, non vedo l'ora


Comunque piccolo aggiornamento, oggi ho piantato giù la sfollata più grande che si sia mai vista
Arrivo ad un semaforo rosso, scalo fino in prima ma non mi sono ancora fermato, scatta il verde quindi riapro a manetta ...
Metto la seconda, faccio per mettere la terza ma ovviamente sfolla, ero a qualcosa come 11k giri quindi la sfollata fa un casino bestiale, tolgo di nuovo il gas, frizione per mettere in terza e riapro il gas (faccio sempre così quando sfollo e la marcia si ingrana sempre) dopo aver spinto con forza sulla pedalina... ma ancora rimane in folle e quindi in folle tiro giù altri 11000 giri
Una rabbia assurda, la pedalina sembra bloccata e quindi, sia per la scazza che per la paura di sfasciare qualcosa, sono costretto a scalare in prima, quindi appena riapro il gas la moto schizza in un fuorigiri pauroso, dal contraccolpo mi sembrava di aver fatto uno stoppie

Quindi mi fermo qualche secondo e riparto per andare a scuola...
Am6, grazie di esistere, hai davvero un bel cambio

Preghiamo per Madre Minarelli di Calcutta

Anche a me è partita una derapata, mentre giravo i primi giorni con la moto, perchè ho scalato troppo in discesa

credo sia normale anche a me e successo xD tanto dopo poco ci prendi la mano sempre di piu certo un desmo ci aiuterebbe

Mah, purtroppo neanche tanto, non è un problema di selettore è un problema di ingranaggi!
Ho provato diverse volte il desmo, è giusto un pelo piu morbido ma se devi sfollare sfolli comunque



Momento nostalgia: il mio primo traverso lo feci anch'io in discesa, pensando come un pirla che se non dai gas allora devi mettere la prima...mollo la frizione e...FEEL LIKE VAN DEN BOSCH

Jack: io al tempo pensavo soltanto a scalare, pensavo che se non acceleravo dovevo frenare, e per frenare dovessi scalare così in discesa e IN CURVA ho piantato giù 2 marce in scalata ed ecco il traverso


Jaco: non saprei, quando posso (se mi ricordo ) do un'occhiata! Forse ho già visto qualche codice, ma non saprei nemmeno cosa sia il gruppo ottico! Jack può confermare il mio astio per l'elettronica motociclistica

Esatto ahahahahahah
Altro che accensioni a rotore interno con volano alleggerito e bobina più performante, ma ciucciatemi 'stocazz... ehm il calzino!


P.S.: Abbiamo raggiunto per la 3a volta pag 20, tanto fra poco chiudo per aprire il topic-Nigga quindi stavolta non c'è pericolo di sfociare nella 21