Quello su cui insisto io è il regime di giri perchè è assurdo che uno che tiene una 1000 da 160 cavalli alla ruota sempre intorno ai 10.000 giri/min mi venga a dire che è d' intralcio agli altri!.....cazzarola se mi fai la curva in seconda a 10.000 giri sei almeno a 100/110 all' ora, e una curva così veloce mi viene in mente il correntaio del mugello che non è un tipo di curva così diffuso nelle piste!

Poi è ovvio se uno fa le curve in prima ed ha pure i rapporti corti, allora sì che è d' intralcio agli altri!

sul fatto della guida su strada poi, trotterello col motore e comunque mi godo il giro perchè uso poco i freni e tanto la scorrevolezza!

altro che sempre 10.000 giri!!

Comunque c'è gente che tiene il motore sempre su di giri anche in strada, ovviamente adottando uno stile di guida assolutamente dispendioso e inutile. Se guardate qualche video on board girato dagli esibizionisti di youtube vedrete che la maggior parte di loro viaggia in strada col motore sempre a 7-8000 giri, magari in seconda o terza marcia, anche con moto molto potenti.
Ho un amico che guida così, e poi si lamenta dei consumi della sua moto