Alla fine, dopo lungo tergiversare e sentendo le opinioni sul forum ho finalmente sostituito il mono posteriore con un Bitubo XZE 31.
Devo dire che è un bell'ammortizzatore, finalmente comodo per effettuare le regolazioni, in più il pomello non viene fissato in modo volante o con fascette al telaio ma è fornito di una staffa porta cilindro da agganciare alle viti della pedana posteriore che rende la soluzione anche bella da vedere oltre che comoda.
Rispetto all'originale è più progressivo, oltre che più accessibile e in più è rigenerabile.
Se c'è una cosa che devo rimarcare è che l'ammortizzatore, anche se specifico per la nostra moto, di fabbrica a fronte di una regolazione della molla giusta per la guida a solo e senza bauli, possiede una taratura del freno idraulico originariamente molto bassa.
Contrariamente a quanto leggo dove si dice che i bitubo sono poco sensibili alle regolazioni
posso dire che a ogni click in più la differenza si sente 
. Il problema è che viene fornito talmente sfrenato ( 0 click ) 
che bisogna arrivare sino a 5 click per avere una frenatura idraulica buona, lasciando solo altri 2 click su cui spaziare. Onestamente sul 7 non l'ho provato ma vedendo la progressione ad ogni click penso che sul 7 la frenatura diventi addirittura eccessiva per un uso sport touring.
Se dovessi dare un consiglio in a chi ha in mente di sostituire il mono, suggerirei di chiedere che l'idraulica venga fornita con lo 0 posto allo stesso livello del 3 così da avere un range molto più ampio di utilizzo con una frenatura discreta già sulla posizione 0.
Io peso 80 kg e sino al 4 la moto per quanto comoda sullo sconnesso, impiega parecchio tempo prima di smorzare le oscillazioni verticali, soprattutto in ingresso ed uscita curva. Con la taratura 5 diventa molto più rigorosa ed efficace, forse l'optimum si raggiunge con 6 click ma non ho ancora provato e col 5 ho un buon compromesso tra comfort e tenuta.
La molla l'ho posizionata con + 1 click rispetto allo standard perchè uso la moto con i tre bauli sempre posizionati.
Prossimamente proverò a modificare l'interasse di qualche mm per vedere come funziona,
forse è la soluzione più indicata per rifinire ulteriormente l'assetto senza ulteriori regolazioni molla -idraulica. 
ma forse è ancora meglio prima sostituire i pneumatici ( ormai hanno 10.000 km sulle spalle ) e vedere come va con le gomme nuove prima di patrugnare ancora 
In sostanza penso sia una buona scelta senza andare su prodotti troppo sofisticati che rischiano di confondere un po' troppo con i settaggi a fronte di un utilizzo turistico della moto e, in ogni caso, rispetto all'originale, la differenza si sente.... eccome!
