Quei componenti lì possono essere utili se quelli che hai tu sono consumati/rovinati, oppure hai un'elaborazione ad un certo livello.. se stai facendo un'elaborazione soft o base, e non hai problemi di trasmissione, direi che quei pezzi sono evitabili.
Io prenderei invece un variatore se vuoi lavorare sulla trasmissione, e lascerei perdere frizioni, campane e ammortizzatore che, ripeto, se non sono rovinati sono un pò sprecati.
Poi, per carità, se vuoi toglierti questi sfizi vai tranquillo

Bene, allora come frizione e campana, se puoi, io ti consiglio di prendere Stage 6, che, a mio parere, è una delle migliori marche per la trasmissione.
Il rialzo è del tutto superfluo (alla fine è solo questione di estetica....)
L'importante è che l'ammortizzatore sia per il tuo blocco, poi per la lunghezza sinceramente non so come bisogna procedere, credo che potresti darti un'orientata misurando il tuo in posizione di riposo.

Infatti anche io ho una certa prefernza della marca Stage 6 ,pero visto che come varatore ho un pollini mi volevo togliere quell dubbio
Come scooter ho un F12 del 99’,quindi intendi di cercare un ammortizzatore per minerelli orizzontale,giusto?
Scusa la curiosita,cosa intendi di misuralro in posizione del riposo?

quei componenti NON migliorano le prestazioni!!! per la frizione ti consigio la stage 6 come campana va bene ank quella ke hai scelto tu della one ma devi essere certo del diametro xk deve essere uguale a quello della frizione poi per l'ammortizzatore puoi usare le dimensioni del tuo originale per confrontare poi per me pi lungo è meglio è xk da un look piu grintoso

Esatto, se vai su biolla vedrai bene che gli ammortizzatori sono divisi per blocchi di appartenenza... tu quindi dovresti prendere quello per minarelli orizzontale.
Per posizione di riposo intendo con il motorino sul cavalletto centrale e senza alcun peso sopra, poichè altrimenti si comprime e risulterebbe più corto.
Almeno credo si faccia così, ricorda di misurare l'interasse dal centro del bullone superiore al centro del bullone inferiore e sei a posto.
Se vuoi alzare il tuo scooter, invece di un rialzo puoi scegliere di montare un ammortizzatore di qualche centimetro più lungo (se vedi bene su biollamotors ce ne sono di diverse lunghezze).
In questo modo eviti di sforzare troppo su un eventuale rialzo che potrebbe rompersi a lungo andare...
Però, consiglio mio, prendilo della stessa lunghezza dell'originale

come frizione prenditi la pinasco (su castiglione e quarto moto c'è) Link a pagina di Quartomotoricambi.it o se no la stage 6 e come campana minarelli: Link a pagina di Biollamotors.it o questa piaggio: Link a pagina di Biollamotors.it

Scusami la ignoranza ma la frizione originale e da 107mm giusto?
Quella di pinasco e di 110mm invece,nn e che devo poi cambiare il collettore????
Come molla di contrasto quale metto,ne ho due di pollini???
Io avevo intenzione di prendere la frizione di pollini e usare evo-slider che mi hanno dato con il variatore,altrimenti una alternativa sarebbe quella di stage6 con la campana ONE.
Poi avevo trovato una altra cosa interessante di malossi:
Link a pagina di Biollamotors.it

dato che hai un f12 (almeno credo) va bene frizione + campana pinasco che ti ho linkato prima
come molla di contrasto da usare dipende dall'elaborazione che hai

come eleaborazione nn e un gran che:
albero motore HPC
Variatore Hi speed Pollini
ZX

allora invece di cambiare frizione e campana monta un base o anche un intermedio con una marmitta seria e un 19 o almeno la sola marmitta

ma dici se monto per adesso un Gt della S6 lo streetrace in ghisa,andrebbe bene?
poi mese prossimo(dicembre )cambio la marmitta e carburatore...

secondo te lo scooter andrà avanti solo con un GT?

spero di essermi spiegato bene.