Marcolino71 ha scritto:
Per me non è una questione di piacere o meno tanto questa che ho penso sarà l'ultima kawasaki che mi comprerò visto come sto dannando con le carene e con il colore (codice ecc ecc) ci sono tante belle moto in giro e ora mi sto piano piano accorgendo che non è solo una questione di moto in se stessa ma anche di tante altre cose come l'assistenza, la svalutazione, la facilità nel rivenderla o meno, questo fatto che la kawa non ti da in pratica la possibilità di riparare le carene ma vogliono che le compri nuove gia verniciate e con adesivi e tante altre cose che piano piano mi stanno facendo disinnamorare della kawasaki, ma non vi abbandonerò solo che mi sposterò di forum ah ah ah aha ha ah a.
Marco
Guarda che il colore è fattibilissimo se il tuo carozziere non riesce a riprodurlo non è colpa di kawasaki e tanto per dire se pensi che il "ROSSO" perlato della Yamaha o il "BLU" metal della suzuki siano semplici da riprodurre ti sbagli di grosso ....addirittura dopo le riparazioni si vedono magari perfetti alla luce e diversi al sole o viceversa.. è il discorso di Marketing di TUTTE le marche .. cerca un buon carozziere e non ci sono problemi per il colore Kawa (Buono non quello che fà meno ) 
, ps. avete letto il rapporto di compressioni della nuova ninja? è di 13.9:1 tantissimo contro i 12.9:1 del 636 e i 12.5:1 del gsx e della r6
qualcuno mi può spiegare bene cos'è e come avviene? grazie mille!! 
a mamma Kawa
