collettore, lui intende quello di scarico, in pratica il tubo che c'è al posto dell'espansione nel 2t.
le valvole funzionano attraverso un albero a camme che gira insieme all'albero motore. Quest'albero a camme girando ha dei punti che hanno una "punta" e girando fa abbassare la valvola

sisi, ci dovrebbe essere il catalizzatore
lui mi sà che si è confuso con il collettore del carburatore

AHHHHHHH..ci siamo intesi male però far fare un collettore d'aspirazione ad un fabbro.. comunque si,intendevo quello di scarico..che ne dite? vale la spesa? (che alla fine è prendere un tubo d'acciaio da 0,8 e piegarlo con la piegatubi,o sbaglio? )

Scusate, ma insieme a alex non eravamo arrivati alla conclusione che nel 4t il tubo che sta al posto dell'espansione non cambia molto le prestazioni e il silenziatore invece si, essendo il 4t una sorta di 2t rovesciato?

sopra i 30 euro lo mando a c****e

solo 30 euro?

devo rimanere stretto con i dindi se voglio il sile pheego senò rimedio una piegatubi scarsa e lo faccio

Scusate, ma insieme a alex non eravamo arrivati alla conclusione che nel 4t il tubo che sta al posto dell'espansione non cambia molto le prestazioni e il silenziatore invece si, essendo il 4t una sorta di 2t rovesciato?

scegli il materiale adatto per il collettore, altrimenti lo fondi

si..ma se ci sono catalizzatori,etc... tappa anche quella

acciaio inox dovrebbe andare bene,o sbaglio

dovrebbe, però non sò se riuscirai a piegarlo se lo prendi troppo spesso

si..ma se ci sono catalizzatori,etc... tappa anche quella

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guarda, da questa .gif si dovrebbe capire più o meno, sono quelle due cosettine che girano in alto sopra le valvole. A volta l'albero a camme è uno solo che ha il compito di aprire e chiudere le valvole da solo ed altre volte sono due alberi separati, uno per aspirazione ed una per scarico. (come quelli nell'immagine)

0,8 mm ho letto che và bene al massimo prendo un tondino e faccio lo scarico diretto reising

l'albero a camme è una specie di bobina? c'è anche sulle moto, ma come quella delle luci della bici, attacchi la bobina sulla ruota e mentre gira la ruota la bobina gira e si accendono le luci.. in quel caso sfrutti l'albero?

altrimenti non so a cosa possa servire, ma scusa è solo peso/pezzi/attrito in piu no?? cioe tanto vale che comandi quei due cosettini sopra (come si chiamano?) elettronicamente no? a cosa serve l albero a camme quindi?

allora, l'albero a camme si trova in alto, sopra a tutto
da una parte è attaccato attraverso una cinghia all'albero motore. Gira insieme all'albero motore...più o meno, ma questo non importa ai fini della spiegazione

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come vedi dall'immagine l'albero ha quelle punte che servono a far abbassare la valvola ad ogni giro dell'albero. Le valvole poi vengono ritirate su da una molla che è avvolta intorno ad essa. (come quella a sinistra nell'immagine qui sotto)

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è semplice
spero tu abbia capito siccome non sono proprio bravissimo con le spiegazioni

Bella spiegazione

allora, l'albero a camme si trova in alto, sopra a tutto
da una parte è attaccato attraverso una cinghia all'albero motore. Gira insieme all'albero motore...più o meno, ma questo non importa ai fini della spiegazione
Immagine: Link a pagina di Upload.wikimedia.org
come vedi dall'immagine l'albero ha quelle punte che servono a far abbassare la valvola ad ogni giro dell'albero. Le valvole poi vengono ritirate su da una molla che è avvolta intorno ad essa. (come quella a sinistra nell'immagine qui sotto)
Immagine: Link a pagina di Img353.imageshack.us

è semplice
spero tu abbia capito siccome non sono proprio bravissimo con le spiegazioni

AAAAAAAAAAAAAAAAAAA capitoooo bella spiegazione

si in effetti mettere delle valvole elettroniche e' gia' un progetto che sara' in futuro sulle macchine sui motori cosi' e' molto piu' semplice metterci un albero a camme meccanico, che e' un affare comandato da cinghia o catena collegati all'albero motore i nottolini si chiamano pere e quando girano spingono la valvola all'ingiu' aprendo il condotto
per il sile: se riesci a farti fare anche un collettore piu' bello meglio se no lascia stare si il catalizzatori molte moto ce l'hanno nel collettore ma e' ben evidente perche' ci sarebbe un rigonfiamento, la tua ema ha tutto nel silenziatore, il collettore potrebbe avere al massimo una qualche ranella che limita i gas di scarico ma nient' altro al limite smontalo sto robo, ci passi un filo di ferro dentro e ti togli ogni dubbio

non credo venga, di solito e' il titanio a fare quell'effetto, inoltre ci vuole un collettore molto fine gia' il mio e' diventato violaceo appena appena nonostante sia diventato rosso

no infatti mica ho detto che e' impossibile pero' e' molto difficile il titanio si presta di piu' al limite se te la fai fare chiedi se si puo' ottenere quell'effetto