Che strano
di solito quando metti uno scarico piu aperto la carburazione dimagrisce
per compensare l'uscita e l'entrata dell'aria dovresti mettere su anche un filtro piu aperto, dopo puoi regolare il CO anche senza centralina aggiuntiva , puoi farlo direttamente tu dal tachimetro impostandolo sulla diagnostica e regolaRE i valori Co.
Se non conosci i valori della tua moto ti consiglio di rivolgerti da un concessionario autorizzato , loro sono a conoscenza di tali vaLORI, ci vogliono 5 minuti ed il gioco è fatto.
Comunque ti metto a conoscenza che oggi come oggi , cambiare lo scarico non si arriva ad una prestazione degna della spesa sostenuta, l'unico lato positivo è il sound e l'estetica.

ma scusa di che moto stiamo parlando????regolazioni dal tachimetro?????
Se stiamo parlando di una z750 tutto questo non è possibile, o metti una centralina o te la tieni cosi

l'amico che ha postato la regolazione ha un fazer! e su quella moto si varia il co dal quadrante! sulla zeta il co non si regola nemmeno con la diagnosi!

Dopo 4 anni di utilizzo di uno scarico diverso dallo scaldabagno, Leovinci, posso dire con certezza 2 cose.
Monti lo scarico e cambi il filtro.
Poi puoi decidere di montare una centralina diversa, ma questo non dipende dalla sostituzione dello scarico.
Se ricordate quando cambiai lo scarico facemmo dei lanci al banco di prova ed i risultati furono discreti, ed inoltre il monitoraggio dei gas di scarico e degli altri parametri non aveva subito nessuna variazione di nota.
Quindi probabilmente la sola sostituzione dello scarico, come detto da latri non basta, soprattutto la non sostituzione del filtro può aver innescato il problema.

si si l'ho capito, era retorica la cosa

Dopo 4 anni di utilizzo di uno scarico diverso dallo scaldabagno, Leovinci, posso dire con certezza 2 cose.
Monti lo scarico e cambi il filtro.
Poi puoi decidere di montare una centralina diversa, ma questo non dipende dalla sostituzione dello scarico.
Se ricordate quando cambiai lo scarico facemmo dei lanci al banco di prova ed i risultati furono discreti, ed inoltre il monitoraggio dei gas di scarico e degli altri parametri non aveva subito nessuna variazione di nota.
Quindi probabilmente la sola sostituzione dello scarico, come detto da latri non basta, soprattutto la non sostituzione del filtro può aver innescato il problema.

scusa ma il filtro non smagrisce ancora di più?? comunque io non l'ho cambiato!!

ma tu hai sostituito il filtro mettendo poi la cornice aperta?

Certo che smagrisce la miscela , ma il punto non è lo smagrimento ma per compensare l'entrata d'aria con l'uscita.
Se metti uno scarico aperto esce piu aria e per compensare devi avere un filtro piu aperto per far entrare piu aria, la fisica non è un opinione ma logica. Il fatto che tu lo hai lasciato cosi non significa che hai fatto una modifica corretta, non succederà nulla , per carità, a breve termine ma a lungo non ci metterei la mano sul fuoco.

non dico di aver fatto una modifica corretta, sto cercando di capire meglio, se necessario o no, grazie del consiglio, penso che lo seguirò al più presto..un'altra cosa, conviene con cornice aperta??

metti su centralina filtro con lo scarico che gia hai fatti fare una bancata e poi sei tranquillo.. come ho fatto io!!!! e la moto diventa un altra.. zero problemi e zero preoccupazioni!

caro Iacco se avessi potuto lo avrei già fatto!!!

ciao a tutti,
di solito si dice che con il cambio dello scarico non è necessario il cambio del filtro e la centralina dovrebbe riuscire a compensare quella differenza creata, mentre se si cambia scarico e anche filtro potrebbe essere necessario ritoccare la centralina.
Quindi adesso sono un pò confuso.
Anche se lo scarico è più aperto in teoria non può "buttare fuori" più aria di quella che entra. Il problema non si dovrebbe creare nel caso inverso?( mettendo un filtro più aperto se lo scarico standard non fa "uscire" l'aria in più allora rimarrebbe aria in eccesso )

Spero in un vostro chiarimento.

Certo che smagrisce la miscela , ma il punto non è lo smagrimento ma per compensare l'entrata d'aria con l'uscita.
Se metti uno scarico aperto esce piu aria e per compensare devi avere un filtro piu aperto per far entrare piu aria, la fisica non è un opinione ma logica. Il fatto che tu lo hai lasciato cosi non significa che hai fatto una modifica corretta, non succederà nulla , per carità, a breve termine ma a lungo non ci metterei la mano sul fuoco.

scusa ma secondo me dici una cosa sbagliata...lo scarico smagrisce la carburazione, se tu aumenti ancora l'entrata d'aria vai a smagrire ancora di piu

non dico di aver fatto una modifica corretta, sto cercando di capire meglio, se necessario o no, grazie del consiglio, penso che lo seguirò al più presto..un'altra cosa, conviene con cornice aperta??

scusa ma secondo me dici una cosa sbagliata...lo scarico smagrisce la carburazione, se tu aumenti ancora l'entrata d'aria vai a smagrire ancora di piu