Dici che anche i pistoni andrebbero cambiati?So che Aprilia consiglia la loro sostituzione a 12000,ma penso che sia se la moto la spremi tanto,non con un'uso che faccio io,io la tengo in garage come moto da collezione ha 16 anni,èerò certo la devo mette in moto ogni tanto farla girare,comunque oer i pistoni sicuramente monterei dei bifascia,quali però?Wiseco,Vertex Wossner ecc ecc...Grazie.

Beh la moto sempre 12.000km ha...anche se come dici tu non ha avuti ritmi di guida alti...rimane pur sempre una moto due tempi. Alle fine se devi cambiare tutte quelle cose ti conviene fare anche questo che è molto importante.
Io sulla 125 mi sono trovato bene con gli Asso Werke...ma vanno bene anche i Vertex

La 250 ha un motore agricolo, le teste hanno una compressione ridicola e uno squish che di serie può anche superare il valore 2
Senza considerare che le stesse non sono nemmeno a cupola e hanno pure la candela storta, in più i pistoni sono lubrificati direttamente dall'olio che viene iniettato nella canna del cilindro.
Insomma, se tenuta bene i pistoni originali non faticano a superare i 20.000 km senza alcun problema.
Io ho avuto modo di aprire un paio di banchi con quasi 30.000 km, i pistoni erano quasi arrivati al limite di usura ma comunque ancora in tolleranza anche se di poco, ripeto 30.000 km.
In fondo bisogna considerare che di serie è un propulsore 250cc bicilindrico che non supera i 55 cv, un buon 125cc arriva a 40 cv....
La cosa che si usura subito in questo motore è il cambio, progettato da un ubriaco, già da nuovo sarebbe da sbattere nel cesso, appena poi prende un po di giochi diventa inutilizzabile

La 250 ha un motore agricolo, le teste hanno una compressione ridicola e uno squish che di serie può anche superare il valore 2
Senza considerare che le stesse non sono nemmeno a cupola e hanno pure la candela storta, in più i pistoni sono lubrificati direttamente dall'olio che viene iniettato nella canna del cilindro.
Insomma, se tenuta bene i pistoni originali non faticano a superare i 20.000 km senza alcun problema.
Io ho avuto modo di aprire un paio di banchi con quasi 30.000 km, i pistoni erano quasi arrivati al limite di usura ma comunque ancora in tolleranza anche se di poco, ripeto 30.000 km.
In fondo bisogna considerare che di serie è un propulsore 250cc bicilindrico che non supera i 55 cv, un buon 125cc arriva a 40 cv....
La cosa che si usura subito in questo motore è il cambio, progettato da un ubriaco, già da nuovo sarebbe da sbattere nel cesso, appena poi prende un po di giochi diventa inutilizzabile

Beh la moto sempre 12.000km ha...anche se come dici tu non ha avuti ritmi di guida alti...rimane pur sempre una moto due tempi. Alle fine se devi cambiare tutte quelle cose ti conviene fare anche questo che è molto importante.
Io sulla 125 mi sono trovato bene con gli Asso Werke...ma vanno bene anche i Vertex

Ho visto che esistono diametri differenti per i pistoni dell rs 250 sul libretto ce 56 mm,da quanto li devo prende considerando che i cilindri sono originali?55.98?