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Inviato: 9 Ott 2011 10:58 Oggetto: Elaborazione phantom malaguti air cooled
Vorrei sapere vistomche sono ignorante in fatto di moto e visto che volevo imparare 1 Po tutto volevo sapere se metto sul mio phantom una gianelli reverse , variatore Multivar 2000 malossi , carburatore 17,5 se avrò problemi? Poi se metto il rialzino da 4 punti se avrò problemi con l'ammortizzatore? A cosa serve il pacco lamellare? Se cambio il cilindro che succede? Se nn ho problemi se mettessi 1 cilindro polini darebbe problemi? Grz a chiunque risponde
JackOLantern
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Inviato: 9 Ott 2011 11:07
reverse, multivar e 17,5 é un ottima ela soft, migliori l allungo grazie alla marmitta, e la coppia grazie al 17,5 e il multivar!
come ela questa é molto duratura, diciamo che é quasi impossibile avere problemi con questi pezzi, al massimo di carburazione
per quanto riguarda il Polini, dipende da quale vuoi mettere, c é il polini sport, e il polini corsa che un poó piú spinto del precedente
cosa molto importante, é l abbinamento della marmitta, con il 70 la reverse non puó starci, io ti consiglio una shot se vuoi rimanere in casa giannelli che va bene per entrambi i cilindri i base di solito non danno problemi, ma hanno bisogno di maggiori cure rispetto a un gt originale, ma non é necessario una cura maniacale
PeugeotX-Fight
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Inviato: 9 Ott 2011 11:20
funzione cerca, non c'è modo migliore per imparare e fai anche prima a ottenere delle risposte...
Renzo94
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Inviato: 9 Ott 2011 11:22
Grz peugeot comunque il collettore cambia prestazioni?e il pacco lamellare? comunque nel senso che se ci metto il cilindro 70 polini devo mettere la shot giusto? Secondo te è meglio la arrow extreme o la reverse?
JackOLantern
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Inviato: 9 Ott 2011 11:27
JackOLantern ha scritto:
Grz peugeot comunque il collettore cambia prestazioni?e il pacco lamellare? comunque nel senso che se ci metto il cilindro 70 polini devo mettere la shot giusto? Secondo te è meglio la arrow extreme o la reverse?
la arrow é uguale alla giannelli, in quanto viene formónita da quest ultima
il collettore non cambia nemmeno sul Polini, il collettore viene messo su ela trofeo in cui conta molto la fluidodinamica, stessa cosa per il pacco, sul Polini, volendo si puó mettere con delle lamelle in carbonio dello spessore giusto, ma le differenze son quasi minime
PeugeotX-Fight
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Inviato: 9 Ott 2011 11:34
Ok grz ancora comunque sapresti dirmi intorno quanto costi le modifiche che volevo fare(se me lo puoi dire)e se è difficile montare il rialzino,la marmitta,il carburatore e il variatore?
JackOLantern
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Inviato: 9 Ott 2011 11:39
come spesa stai intorno ai 400 euro, poi non so se aggiungi anche la mano d opera
comunque per sicurezza, se non sei esperto portalo da un meccanico.. specialmente per il montaggio del gt, se fosse a liquido! la cosa che potrebbe rimanerti davvero facile, che io ho fatto per la prima volta a 11 anni, é cambiare il variatore, basta che tu abbia la pistola pneumatica
PeugeotX-Fight
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Inviato: 9 Ott 2011 11:41
Prezzi unici?
JackOLantern
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Inviato: 9 Ott 2011 11:43
JackOLantern ha scritto:
Prezzi unici?
fatti un giretto su Biollamotors.com non ho tanta voglia
PeugeotX-Fight
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Inviato: 9 Ott 2011 11:56
Molto meno secondo me
JackOLantern
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Inviato: 9 Ott 2011 12:06
95 giannelli reverse
50 carburatore 17,5
50 variatore multivar
In tutto sn 200 euro , e montare i pezzi é una stronzata e basta avere una pistola pneumatica
realfio
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Inviato: 9 Ott 2011 12:18
Grz realfio comunque avrei problemi con l,ammortizzatore se monto il rialzino 4 punti?
JackOLantern
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Inviato: 9 Ott 2011 13:20
No ci vuole solo qualcuno che ti regge l'ammortizzatore , ma si può fare benissimo da soli..
realfio
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Inviato: 9 Ott 2011 14:17
realfio ha scritto:
95 giannelli reverse
50 carburatore 17,5
50 variatore multivar
In tutto sn 200 euro , e montare i pezzi é una stronzata e basta avere una pistola pneumatica
io pensavo mettendo il polini con marmitta
PeugeotX-Fight
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Inviato: 9 Ott 2011 14:18
Me n'ero accorto
realfio
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Inviato: 9 Ott 2011 19:12
Grz a tutti
JackOLantern
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