vale anche per l'altro, diciamo che è una statale molto lunga con un rettilineo dove si possono percorrere anche 300km/h larga e sicura visto che non ci sono macchine che devono entrare e si ha una visuale perfetta, ovviamente la potrei fare anche a 120, mentre le curve che ci sono prima della statale si possono percorrere in tutta tranquillità ai 100, poi per gli altri 40km c'è questo rettilineo lunghissimo. Preciso che ancora non ho comprato il motore volevo fare semplicemente una panoramica generale dei consumi di un 2t, del rischio di grippaggio per colpa del mio stile di guida (se c'è una curva preferisco provare a piegare che frenare e farla lentamente, e soprattutto ho il vizio di tenere il motore su alti regimi e mi piace tenere il motore sempre pronto ai colpi dell'acceleratore.) per ora ho uno scooter 50 4t ma ho provato 50 2t montati (hm 50 derapage)

Intanto vediamo di rimanere in topic, qui si parla della fattibilità o meno di fare lunghi viaggi col 50!


Io ti batto! Come puoi leggere nella mia firma, in giornata sono andato e tornato da Lugano facendo in totale sui 450 km! Scooter 50 2t tutto originale, zero problemi e tutt'ora lo uso tutti i giorni per 30 km per andare e tornare dal lavoro.

lol io già credevo di aver fatto un impresa 80km con un 50 4t xD. Comunque complimenti.
Comunque non ho ancora 125 perciò canta non puoi dire che mi piace farmi vedere che vado forte (con un 50 4t originale) e comunque in quella strada quando la percorrevo a 80 km/H circa (leggera discesa) se non camminavo nella corsia di emergenza le macchine mi investivano di quanto andavano. Poi in quella strada mi pare che ci sia il limite di 120 o 100 o forse non c'è proprio (è una statale)

RISPOSTA LUNGA:
Io ho un 125 2t con molti km (25mila! Sono tantini ed infatti il mio motore sarebbe da rifare, da un mese e mezzo ad alti giri il pistone non dà la spinta che dovrebbe dare, fa fatica) e ti assicuro che 80km non sono per nulla un problema...però farli tutti a 140-160 non fa per niente bene al motore, specialmente se è una cosa che vuoi fare abitualmente! Il motore sarà SEMPRE sotto stress con il pistone che gira allegramente a 10-11mila giri.

Io non lo farei MAI neanche se la moto avesse un motore nuovo, diciamo con 1500-2000km. Lo sforzi troppo, il 125 non è fatto per tenere quelle medie, infatti a 160 sei proprio a cannone..per carità ci sono delle Mito e RS che fanno 170-180km/h come velocità di punta, ma solo in particolari condizioni (0 salita, 0 vento contro, asfalto perfetto, tante modifiche e chuck norris che spinge).

Se vuoi andare in superstrada per tanti km ti consiglio di non superare i 120-130 (non ti sto a fare la ramanzina sui limiti di velocità). Non ti dico che ogni tanto tu non possa spingere la moto al massimo, ma tenerla per così tanto tempo in tiro le fa male! Si usura molto presto ed i consumi possono schizzarti a meno di 10km/litro!
Inoltre nelle giornate estive davvero calde potresti anche far scaldare troppo il motore. Si, a 140-160 di aria "fresca"te ne arriva..ma quando hai 35° o più fuori ed il motore sempre a 10mila giri o più per 80km..beh..probabilmente non surriscaldi, ma non si sa mai...

Scusa se mi faccio i cavoli tuoi ma..devi proprio fare 80km di superstrada? Cercati una strada alternativa, con curve. è molto più divertente e stressi meno il tuo povero monocilindrico


RISPOSTA BREVE:
Non farlo, fa male alla moto e al portafoglio (consumi alti). Tenere medie così alte per tanti km fa bene ad un 125, sia 2t che 4t (ma i 4t 125 a 160 non credo ci possano arrivare)

Il fatto che tu non abbia ancora la moto mi solleva, spero che prima di prenderla tu capisca a cosa serve davvero una moto...

ma comunque i tachimetri mi pare che non rappresentano la velocità reale, tipo se vado a 80 vado a 65-70, perciò se vado a 60 in realtà non vado a 50 e pertanto non sto rispettando il limite?

Uno scarto c'è sempre, ma non così marcato e non è uguale per tutti. Puoi provare con un gps e trarre le tue conclusioni.

Peccato che un 16enne non possa guidare un 250 depotenziato a 11kw. E peccato che le elaborazioni di 4t costano molto. bah non so che fare

Accettare il regalo e lavorare duro per la moto dei tuoi sogni.

tutti mi hanno detto che dopo 2 anni mi stancherò e questo motore

Primo: bisogna vedere che tipo è chi ti ha detto questo (se è un maniaco delle prestazioni è ovvio che dopo due anni, se non dopo 2 minuti, si stanca)
Secondo: dipende da che tipo di moto prendi. Partendo dal presupposto che il 125 sia limitato a 15CV (come dovrebbe essere sempre ), se prendi una supersportiva 4t è facile stancarsi, perchè il bello di questo segmento di moto dovrebbero essere proprio le prestazioni. Se invece prendi un enduro non è detto che ti stancherai, perché la motricità del 4t può fare la differenza su sterrato

basterebbe riprogettare il motore per avere 15 cv max e vedi subito che si crea un 2t superaffidabile con consumi pure molto bassi
e manutenzione quasi inesistente

Dal punto di vista di consumi e manutenzione sicuramente migliorerebbe, ma il tiro ai bassi non resta inferiore rispetto al 4t?

Intanto vediamo di rimanere in topic, qui si parla della fattibilità o meno di fare lunghi viaggi col 50!


Io ti batto! Come puoi leggere nella mia firma, in giornata sono andato e tornato da Lugano facendo in totale sui 450 km! Scooter 50 2t tutto originale, zero problemi e tutt'ora lo uso tutti i giorni per 30 km per andare e tornare dal lavoro.

respect

io con sr ditech 2t del 2001 con scarico aperto e ben 37'000km (motore piaggio non il minarelli problematico) questa estate ho visitato tutti i laghi intorno al lago di garda affrontando anche tornanti e parti non proprio "sicure" con uno scooter (nei tornanti stretti non gira). Questo partendo da reggio emilia in 4 viaggi separati, ognuno da 150 km andata 150 ritorno (non in giornata però altrimenti addio schiena), contando sicuramente almeno 80km a tavoletta ogni tratta (85 orari da gps).

Non posso dire che il 50 si diverta a fare queste cose...perchè non si diverte per nulla. "Non è il suo giro" nemmeno andare a cannone per 30km; lo fa, ma non è il suo andare. Il 50 si sente a suo agio tra i 60 ed i 70 orari, oltre senti che gli stai chiedendo un favore. Però fare 100km e spendere 3,30 euro di benzina...non ha prezzo. E' una sensazione di "win" particolare. Anche io lo uso per andare a lavoro (50km al giorno) ed mi fa risparmiare anche qualche minuto rispetto all'auto, ma soprattutto 60 euro di benzina al mese (mica bricioline..). Purtroppo però mi sono stufato di andare sempre a manetta e passerò presto ad una ninja250.

io sto parlando di un 125 2t