guarda io monto il rialzo e ti dico che sono molto soddisfatto... passa dal topic della mia moto se ti va

Nella guida sportiva come va? Ti da problemi in stabilità? (passo dal topic a vedere anche )

come mono quello del 510 prima del 2008... per le forcelle mettere un olio più denso e sarebbe l'ideale cambiare anche le molle, ma il lavoro costa

Dici a livello di materiali?

Dico che se vuoi un lavoro fatto bene, dovrai far tarare mono nuovo e forcelle... O sei un preparatore allora buon per te, oppure devi portarla da uno bravo che ti riveda tutto l'assetto altrimenti la modifica del mono porta solo svantaggi, il problema é che vorrà essere pagato e profumatamente

Si ho presente,comunque era per conferma per chiedere che lavorazioni vanno fatte per la taratura? Un olio più denso ( 610?) e nuove molle non bastano?

Sisi bastano però bisogna sapere quali, molti mettono il 15w ma chi dice che sia la cosa migliore... Più che i pezzi costa la manodopera

La manodopera non la pago

Se non dovessi trovare un ammortizzatore giusto ( tipo quello del 510),con un rialzino cos'ha fatto il tuo meccanico all'assetto? Grazie

Foto del rialzino ce l'hai da qualche parte? Scusa se ti stresso comunque

Link a pagina di Img255.imageshack.us
questo è il rialzino...
comunque il mio meccanico a detta sua ha ammorbidito il mono di 1 giro per bilanciare meglio la moto, e in effetti mi sono trovato bene... però io la moto non la uso in pista visto che vicino a casa mia non ci sono perciò in pista non so come lavora, di certo è molto meglio se monti il mono del 510 e ti fai preparare le sospensioni... ancora meglio se cambi anche le forcelle ma più vuoi più paghi...

Grazie..
Quel filetto li dove va infilato?