Quando ho letto il titolo del topic ho pensato a un pazzo passato a schizzo col rosso!

Lasciare la marcia innestata, dici?
Cosa ti ha fatto di male la frizione?

Comunque... la parola agli esperti per le spiegazioni tecniche dettagliate!

certo puoi tenere la prima con la frizione tirata, lo faccio spesso.

Certo che se stai facendo molti km o il semaforo è appena diventato rosso è preferibile inserire la folle, quanto meno per riposare la mano.

se ne è già parlato sul forum, ad ogni modo a tener la leva della frizione tirata con la marcia dentro non dovrebbe essere dannoso per la frizione (se la stessa si disconnette perfettamente) ma di sicuro lo è per il cuscinetto reggispinta dello spingidisco che viene stressato inutilmente.

se ne è già parlato sul forum, ad ogni modo a tener la leva della frizione tirata con la marcia dentro non dovrebbe essere dannoso per la frizione (se la stessa si disconnette perfettamente) ma di sicuro lo è per il cuscinetto reggispinta dello spingidisco che viene stressato inutilmente.

cuscinetto reggispinta dello spingidisco

Per le macchine è diverso!
O meglio... a scuola guida insegnano a tenere marcia inserita e frizione premuta, così se ti tamponano da dietro mentre sei al semaforo la macchina si spegne e non fai strage di vecchine in attraversamento.

Con la moto se ti tamponano cadi

Questo non toglie che la frizione si rovina anche sulle auto

ps. in folle se ti tamponano da dietro nn parte da sola, anzi con la frizione tirata se ti scappa il piede la macchina va avanti e sei tu a tamponare quello davanti...

acca leggi sopra che ho editato e ti fai 4 risate

io metto in folle, mi metto a braccia conserte (si scrive così??) che fa figo e dalla mia tenuta all black lancio sguardi seducenti alle donne sexy con lo scooter

Anche io attendo spesso a braccia conserte..... ma non lancio dalla mia tenuta all black alcuno sguardo seducente.....

...Questo non toglie che la frizione si rovina anche sulle auto...

Ho letto!

Non ci posso credre!

Premi la frizione? E il freno motore?

Voglio il nome del pusher che rifornisce quella scuola guida!

quello è il sistema per la frenata di emergenza, visto che adesso la macchine hanno tutte l' ABS, e per far una frenata e sfruttare il lavoro dell'ABS si deve premere la frizione

esatto, ma non solo: in una frenata tanto forte da presupporre un rallentamento repentino del veicolo, il freno motore non può essere d'aiuto; anzi: in una frenata d'emergenza il freno motore (che agisce al contrario) riduce la potenza frenante!

il motivo è che il rallentamento "naturale" del motore è più lento di quanto non possa essere quello delle ruote, a meno che...
...a meno che il guidatore non sia abbastanza abile e smaliziato da essere capace di accompagnare la frenata con un'adeguata scalata di marce!