e per di più ha anche il contagiri , cosa vuoi di più ?
poi ha un sotto sella grandissimo , ci sta casco integrale ,documenti ,guanti cellulare e portafoglio , poi come se non bastasse ha pure un portaoggetti in mezzo alla pedana dove ci si possono mettere occhiali ,deodorante e spazzola capelli da metallari ^^

lo spazio in mezzo intendi quello dove c'è la batteria?

si sarà quello, ma comunque il contagiri non cè
un difetto puo essere che il passeggero non sta molto comodo perchè è seduto sul serbatoio in pratica, ma anche su questo se ne puo parlare

Sicuramente sull'aerox si puo dire tuttto, ma non che abbia poca accelerazione
da originale in accelerazione batte i phantom e gli NRG, e parlo per esperienza visto che ho un aerox r del 2011 con 2500 km
i fermi o strozzi sono due, alla marmitta e al variatore, ma ne viene considerato un terzo che consiste nel cambiare il getto del carburatore
è un euro 2, consuma poco (io faccio circa 30 km al litro) ed è affidabile. buona tenuta di strada perchè ha le gomme grandi e il peso si sente poco, soprattutto in curva
di estetica è un bello scooter sicuramente, e se lo vuoi modificare esistono un infinita di pezzi aftermarket tra cui puoi scegliere per cambiare tutto
io difetti non te li so dire, dato che sono di parte perchè lo possiedo e mi sembra lo scooter migliore
ti posso solo dire che i blocchi piaggio sono migliori dei minarelli, ma tra phantom f12r e aerox (entrambi minarelli orizzontali) è meglio sicuramente l'aerox, anche di estetica
p.s. : mi dai il link dell'altro topic?

se il rodaggio lo fai senza fermi viene molto meglio .(non va fatto andando max ai 45km/h , ogni tanto la tirata devi dargliela)
poi non è vero niente che ha poca accelerazione , se prima di partire lo scaldi bene ,in una tirata di pochi secondi ti scarica tutto il tachimetro senza problemi ...
poi è euro 2 l'aerox ,euro 0 ed euro 1 era il nitro ...
lo strozzo il mio aerox lo aveva nella marmitta ..
se proprio sei così insoddisfatto dell'accelerazione mettici un carburatore 17.5

Ragazzi se io dopo un buon rodaggio di 500 km decido di cambiare marmitta mettengo una reverse mettendo un multivar e un 17,5 devo levare ugualmente i fermi?
E se invece togliessi subito le strozzature nel variatore e marmitta facessi un buon rodaggio di 500 km e montassi la reverse multivar e 17,5 dopo posso tirarmelo come voglio?
Durante il rodaggio quanti secondi devo far riscaldare il motore? 30 secondi?
rispondete grazie ragazzi

Nella nuova versione eccome se c'è


Comunque, rispondendo al topic, fa' conto che io sto per vendere uno zip sp che ha solo 1 anno e 2600km per prendermi un'aerox nuovo

Perfeto te diresti togliere subito le strozzature in variatore e marmitta l'aerox nuovo è € 2 e io avrei in mente di montare un'ela soft con giannelli shot 17,5 e variatore multivar

è un buon scooter,esteticamente bello,e offre ottime prestazioni,non ha una pessima accelerazione,anzi,e i fermi o strozzi li togli quando hai finito il rodaggio,cioè a 500 km,è molto maneggevole sopratutto in curva,ha un blocco minarelli orizzontale(il suo predecessore,il nitro della mbk invece ha un blocco minarelli verticale)è euro 2,mentre il nitro era euro 0 e 1...i difetti non mi vengono in mente,solo che è uno scooter che ha linee sportive quindi la comodità non è il suo forte,però è un ottimo scooter

Nella nuova versione eccome se c'è


Comunque, rispondendo al topic, fa' conto che io sto per vendere uno zip sp che ha solo 1 anno e 2600km per prendermi un'aerox nuovo

io ho un aerox r del 2011, l'ho comprato a maggio
fidati che il contagiri non cè

Devi avere soldi da gettare all'aria......

quando lo vai a comprare chiedi se te li tolgono loro i fermi ;
io quando lo ho comprato aveva solo quello alla marmitta ,a proposito la shot non metterla se tieni quel cilindro , con quello originale monta una reverse ;
raga ma a voi piace la nuova reverse ? io ho quella vecchia col silenziatore in carbonio nero senza l'anellina ,infatti il silenziatore gira su se stesso dalle vibrazioni xD... la pagai 180 euro appena era uscita

Perché allora alcuni ce l'hanno, compresi quelli del concessionario in cui sono andato quest'estate?

non lo so, poi bisogna anche vedere cosa intendi per contagiri
perchè sotto il tacchimetro cè una cosa molto simile ma misura gli rpm, che non sono i giri

PERFAVORE DAI .... non facciamo i professori rpm = Rotazioni Per Minuto , e da rotazioni a giri non cambia proprio niente ... il nitro non so cosa abbia !
è un contagiri e bona ...
si la centralina devi mettergliene una diversa perkè quella originale è euro 2 quindi più di un certa quantità di olio non fa bruciare ,quindi limita la velocità anche !
piu o meno la storia è questa

Quoto


E comunque sembra che io sappia meglio il cruscotto dell'aerox di chi ce l'ha già:

A sinistra c'è un grosso contagiri analogico, con sotto il contatore della benzina.
A destra l'indicatore della velocità (troppo piccolo, a mio parere)
Sotto le tre spie, partendo da sinistra: frecce, olio, abbaglianti (se non sbaglio )

O almeno, questo è ciò che ho visto dal concessionario da me, ed aveva i nuovi aerox 2011
Magari quello che ha pol_aerox è ancora la versione 2010 (fidati che ne rimangono un sacco nei magazzini dei concessionari )

ahahahahahhahahahahhahaha dai non dite c*****e, volete saperlo meglio di me che ce l'ho?
dai allora
1)ho sbagliato a scrivere intendevo che misura le mph e non le rpm
2) è sbagliatissimo quello che hai detto: a destra cè un cerchio grande che contiene tacchimetro, misurazione delle mph e contakm. a destra cè il coso della benzina. sotto i tre indicatori di olio, frecce e abbaglianti
quindi siete voi che non dovete fare i professori

Link a pagina di Motoelaborate.com

Vuoi ancora avere ragione tu?

si, questo è il mio, versione di maggio 2011 e attuale versione:
Immagine: Link a pagina di I55.tinypic.com
e poi gia che la scarichi da quel sito si capisce tanto

Aerox race replica by leo_vale_rossi (revisione forcella)


Vai a vedere la foto del cruscotto, ovvero questa:

Link a pagina di Img403.imageshack.us

ok, ma è del 2005 quello