mai vista una cosa così, non sono le classiche screpolature, sembra qusi che sia passato qualcuno con un taglierino...io monto già da un po' di tempo pneumatici dunlop e mai problemi o cose simili...sono proprio curioso di sentire cosa dice il perito

Tieni conto che le fenditure percorrono tutto il battistrada.
La prima volta erano due sull'anteriore e una al posteriore.
La seconda volta sono due al posteriore.
Come puoi notare sono pressocche' identiche tutte le volte.

e oltretutto sembrano anche parallele o mi sbaglio?
l'unica cosa che mi viene in mente è ciò che ho scritto nel messaggio prima...

usti....!

ho guardato con attenzione le foto...
ma l'accesso al tuo garage e' libero a qualcun'altro?.....
la lasci parcheggiata, ad esempio al lavoro, sempre nello stesso punto?



da quel che vedo, sono propenso ad un intervento "umano"...
troppo perfetti, quei tagli.

Garage privato e chiuso.
Al lavoro è sempre al coperto in un'area in cui parcheggiano solo dipendenti, ovviamente è insieme ad altre moto e auto.

Mi state facendo pensare....
Davvero però continuo a reputarlo improbabile.

ma questi tagli sono solo in una zona dello pneumatico o su tutta la circonferenza?

altra ipotesi: non è che dove parcheggi in garage per terra ci sono tracce di solventi o simili?

non vedo le foto

Tagli di quel tipo gli ho già visti anni fa sulle gomme (Metzeler) del mio scooter... immagino si tratti solo della gomma posteriore, l'unica in trazione. Direi che è quasi normale. Usi la moto in città..? La cosa un po' strana sono quegli scalini irregolari orrizzontali... sembra che dall'intaglio originale si sia staccata una pellicola di gomma.

Salve a tutti,
la prima volta che mi è accaduto il fenomeno non ho scritto sul forum in quanto il mio gommista (persona seria e assolutamente cortese) ha provveduto a sostituirmi i pneumatici ma ora che, mi si ripresenta il fenomeno (seppur solo al posteriore) e in attesa che passi il perito ho la curiosità e la necessità di coinvolgervi.

Come ben sapete ( ) ho una Aprilia Pegaso 650 cube immatricolata ad Agosto 1998.
Circa 5.000 Km fa sostituito le gomme passando (ahime) a delle Dunlop ArrowMax F501.

Dopo i primi 200-300 km le gomme hanno iniziato a manifestare il difetto che vedete in foto (serie: primo_treno_.jpg) abbiamo "aspettato" i 2.500 Km e quindi sostiuito l'intero treno.
Percorsi ulteriori 300 Km (circa) la posteriore ha iniziato a rifare il difetto (serie: secondo_treno_.jpg).
Ad oggi, avendo percorso ulteriori 1.500 Km il difetto permane e, d'accordo col gommista, abbiamo deciso di far venire il perito.

Premetto che tutte e 4 le gomme sono state prodotte fra il 2010 e il 2011.

Probilmente, si procederà ad una nuova sostituzione ma ho già chisto di cambiare marca e modello orientandomi verso le METZELER TOURANCE.
Ovviamente ci sarà da fare un conguaglio...

Colgo l'occasione per chiedere un'altra cosa.
Da libretto (che ti allego) sembra che la moto debba montare:

Anteriore: 110/80 - 19 57S
Posteriore: 130/80 - 17 65H

O in alternativa:

Anteriore: 100/90 - 19 57H
Posteriore: 140/70 - 17 66H o 130/80 - 17 65S

Attualmente monta:
Anteriore: 100/90 - 19 57V
Posteriore: 130/80 - 17 65H

E' "giusta" la gommatura attuale?
E' possibile montare all'anteriore 110/80 e al posteriore 140/70 magari in occasione dell'eventuale cambio?

Grazie in anticipo a tutti e grazie per ogni suggerimento!

Qui sotto trovate il link alle foto. PWD: gomme11
Link a pagina di Photobucket.com

Ale