Oggi come oggi la miglior sportiva non estrema ed abbastanza comoda è la Z1000SX!
Se vuoi qualcosa di meno aggressivo c'è la CBF1000 oppure la Fazer!Z e Fazer è vero che derivano dalle naked,ma hanno modifiche che le fanno diventare più diverse di quello che sembrano.Hai citato la ZZR1400,allora perchè non prendere in considerazione anche Hayabusa,K1300,VFR1200...certo qui il prezzo sale ...
Io credo che le case dovrebbero copiare la Z1000SX.Te la immagini che figata sarebbe una moto del genere con il motore R1 a scoppi irregolari debitamente modificato?
La nuova CBR-F è bellina,ma non la comprerei.
Qui in Italia non è probabilmente presa troppo in considerazione,ma la GSX1250Traveller anche se non è una sportiva è comunque un'ottima moto tuttofare low cost.

ragazzi tanto la mia considerazione era solo per le ducati , le sportive jappo potevanoi anche essere salotti ma per altri motivi non le comprerei mai

per esperienza ti posso dire che i più alti stanno più comodi su una ducati che su una jap ...

Io ho provato un pò una R1 del 2008 e mi sembrava di stare in poltrona ( sono 1.86).

Mooolto + scomoda la nostra, anche se decisamente + appagante e meno nervosa!

hehe figurati per me è il contrario ... con le Jap in generale mi ritrovo con il busto troppo alto e le gambe rannicchiate, con la 749 riesco a stendere meglio le ginocchia e avendo i semimanubri più distanti riesco a stare in una posizione più naturale, probabilmente ho il busto più lungo delle gambe, in proporzione ...

pedane in posizione standard, però mi trovo bene. Il giretto del sabato?! mediamente 250km a limare saponette

Non è detto,la cosa è del tutto soggettiva.Io ad esempio col manubrio alto me la cavicchio,mentre coi semi manubri non riesco perchè invece di sentire l'avantreno cerco di sostenermi per non cadere in avanti...poi dipende dalla moto e da tanti piccoli fattori;comunque col manubrio alto è assolutamente più facile e sul misto si è molto più agili faticando di meno.I semi manubri sono stati inventati per andare forte in pista così come la carena che poi per ragioni di marketing(ed anche di utilità)dagli anni ottanta sono stati ampiamente utilizzati anche nella produzione di serie.
Praticamente oltre le velocità da codice carena e semi manubri possono fare la differenza,ma per un uso prettamente stradale non si traggono particolari benefici.
Anche nei circuiti lenti è sicuramente più facile e meno stressante girare con una naked!
Col manubrio alto hai più leva e sei un po'più comodo!La sportiva per sfruttarla al meglio devi spingere col petto sul serbatoio e tenere le braccia piegate,cosa tutt'altro che semplice soprattutto se sei alto...Io non sono mai riuscito ad imparare ed ho capito che le sportive non sono per me!

mmm guarda che il manubrione sia più comodo e agile non si discute,però secondo me la guida con i semimanubri(seri)è tutto un altro pianeta.vuoi mettere la sensazione di sentire la ruota anteriore tra le mani è una sensazione unica!.
poer il trovare confidenza ginocchio a terra non tri preoccupare io sono passato da un motorino 50 al 749.prenditi il tuo tempo per imparare e nn preoccuparti perchè quando hai preso confidenza con i semimanubri è la fine

Ciao,

come dimensioni e posizione 749 e 999 sono identiche, tant'è che hanno i motori intercambiabili.

Personalmente ho un 749s e ci faccio, nelle uscite, in media circa 450 km.
E ho ancora i postumi dell'incidente di un anno fa, quindi dolori alla cervicale e al polso sinistro.

L'effetto è: culo bollente, collo dolorante e braccia indolenzite. Ma in fin dei conti, a parte il culo, più o meno gli stessi effetti che si hanno sulle altre supersport.

Il posto guida sulle versioni S è regolabile, nel senso che puoi spostare avanti o indietro il gruppo serbatoio-sella-codone giocando di circa 2cm, in più puoi regolare la posizione delle pedane nel dettaglio, dall'attaccatura alla moto alla distanza del predellino su cui fai leva col piede.
Anche la distanza delle leve freno-frizione sono regolabili... anche se per me rimangono comunque talmente lontane da esser scomode.

L'unica cosa è il cupolino, che ripara poco anche me che sono 1.68 per 65kg. Ma puoi sempre montarci un doppia bolla, che ripara certamente di più.