E' un brutto fastidio, ti capisco.

Io ne ho sofferto per qualche mese, nonostante la relativa giovinezza...
Ho scoperto poi che era dovuto alla brutta abitudine di correre sull'asfalto. Per carità, non ci voleva un genio ma non pensavo che bastasse così poco a nemmeno 30 anni per avere mal di schiena...

In bocca al lupo!

E' un brutto fastidio, ti capisco.

Io ne ho sofferto per qualche mese, nonostante la relativa giovinezza...
Ho scoperto poi che era dovuto alla brutta abitudine di correre sull'asfalto. Per carità, non ci voleva un genio ma non pensavo che bastasse così poco a nemmeno 30 anni per avere mal di schiena...

In bocca al lupo!

io peso 100 kg per 1.80 ... no comment
ho provato la diavel con sella touring (alza di ben 4 cm) , il fastidio alla schiena è diminuito ma continua a persistere, specie quando prendo delle buche .
sono veramente incavolato perchè la diavel avrebbe potuto essere la mia moto definitiva...comoda,potente,abbastanza agile....
chissà quanto mi costerebbe fare una sella che permetta di stare un minimo caricati in avanti...mah

Io ora ho il 999 ma sogno sempre il diavel da affiancare al 999 ovviamente. Raga chi ce l'ha se lo tenga stretto e' una moto stupenda e con un paio di modifiche (pedane rialzate) diventa stupenda, unico neo la ruota posteriore che costa come casa mia

io le pedane le ho rialzate e insieme ho ordinato la sella rialzata di 5cm ed e' ancora meglio,secondo me il diavel dovrebbe essere cosi di primo equipaggiamento,almeno per la sella,ti permette di muoverti in sella e la guida ne guadagna e secondo la mia umile opinione il carico e' superiore sull'anteriore.
discorso gomme,l'anno scorso la post240euro.
quest'anno 208 euro,sia in internet sia dal mio gommista,io abito in alto adige.

purtroppo a me me le gomme durano tra i 4000-5000km,di sole e unicamente curve e passi,ma visto che prima sulla multi montavo le metzeller k3 che mi duravano max 2000km,mi accontento,anzi vanno pure bene

Ottimo direi sia per la sella che per le pedane, insomma la diavel e' molto piu' vicina a una naked sportiva che a una custom, come ho sentito dire in giro

Resto sempre dubbioso sul gommone posteriore, non e' solo per il prezzo, e' che esiste solo la diablo rosso che e' ottima, ma la scelta ancora e' pochina, speriamo in futuro

Non vorrei sbagliarmi ma, se imposti la modalità touring su 162 cv HI, non hai più alcuna differenza di erogazione tra Touring e Sport (la quale è di default 162 HI).
L'unica cosa che cambia è l'intervento del DTC, che su Touring è meno permissivo.

Per il resto sono d'accordo con te: la Diavel è davvero una moto da godere!!!!
Come la moglie... (diresti tu!).

ho provato più volte, a mio avviso qualche differenza c'è, penso che cambi l'erogazione ai vari regimi comunque, almeno quelli medio bassi, per il resto è uguale, in sport la sento comunque più reattiva e nervosetta

Quando li saluti per strada non rispondono, e quando li saluti con rispetto al bar, non ti si cagano. I più poi, parlano come scienziati

Io ne peso 89 per 191 cm e con le scarpe giuste pensavo, senza voler strafare, di potermela cavare... mi sbagliavo.

Siamo parecchio OT, tra poco ci moderano...

è passato un po' dall'inizio di questo topic ma volevo dire la mia, ho da pochissimo una Diavel Diamnd Black, e sino all'ultimo ero indeciso tra lei e la BMW R1300R, a mio avviso moto simili, ricche di carattere, esteticamente fuori dai canoni, potenti, grosse e costose , insomma delle muscle bike.
Ho provato a lungo la K 1300R e mi piaceva, bel motorone, facile da guidare, posizione un po' caricata in avanti ma non eccessiva, linea aggressiva, come difetti ci vedevo troppa plastica, strumentazione dal sapore un po' datato, linea dello scarico un po' goffetta.
va guidata un po' fisicamente, ma è una vera spada, ai bassi regimi non mette in difficoltà, va via liscia con il giusto piglio, poi esplode e allunga da paura, però va detto che forse per l'utilizzo normale si è obbligati a spingerla un po', ma magari poi con il tempo uno si cuce la moto addosso e se la guida in modo ottimale.
Poi un giorno passo alla Ducati e ..................................................m*****a che bella!!!! nera, aggressiva, guardo bene le finiture e oggettivamente le trovo migliori rispetto alla tetteska, mi spingo più in la, dico che le trovo abbastanza superiori, e il prezzo è paritetico,
mi ci siedo e la trovo strana ma straordinariamente comoda, ma caxxio quanto è bella, vabbè e proviamo stò coso??? no!!!!
mi alzo e la osservo, in quel momento entra in negozio una k1300r ritirata e me la posteggiano vicino, mazza che kulo, adesso posso anche vederle entrambe da vicino!!!
credo di esserci rimasto un'oretta e mezza, mi dico torno a casa e ci dormo sopra!
la notte dormo poco e male, mi sveglio e sullo stomaco, al posto dell'amato cinghiale mi vedo una diavel nera che mi fa le fusa, dico tra me e me( ma il Diavel è maschio.........................sarà dell'altra sponda??), certo che se è dell'altra sponda mi preoccupo non poco, credo che stò diventando gay!!!!!!
mi giro e osservo mia moglie, ma no! mi piace!! bel sederino, piccolina e magra, mmmmmhhh il seno è bello tosto.........ok tutto ok, NON sono gay!! e allora??????
arriva il mattino, la moglie si sveglia ma non le confesso di aver sognato di tradirla con qualcosa di molto maschio!!!!
Le dico che ci sarebbe una moto che mi ha particolarmente colpito( a lei piaceva parecchio la BMW o la Guzzi griso 8v), lei mi guarda e dice: ma prendi quella che ti piace, a me vanno bene quella che va bene a te!!!!!! (ma come????? non urla, non mi dice che costa troppo????ahh siiiiiii, lei è Ungherese!!!! Non è come le mogli italiane!!!ecco perchè l'avevo sposata..oltre al sederino di cui sopra!! ) non riesce a finire la frase"a me vabene........................." che sono già dal concessionario Ducati, entro e chiedo se mi ritirano la mia Aprilia, mi dicono si, fanno due calcoli, me dicono una cifra, gli dico se mi fanno così e colà, dicono si e 20 minuti dopo faccio bonifico
si, senza nemmeno provarla!!!!!!
due giorni dopo vado a ritirarla, e dopo 1 km scopro di aver scelto una moto fantastica!!!
sembra la mia da qualche anno, si guida benissimo, è più leggera e "facile" rispetto alla k1300R, tira come un mulo da subito, mamma mia che roba!!!!! sono un'uomo felice!!!!!
ha difetti? qualcuno si!
1.seghetta un po' tra i 2500 e i 3500 giri,la tetteska era più elettrica e lineare, risolto con la Oxymett, ora va come un'orologio, a migliorare il tutto , nella mappa Touring ho messo la potenza dei 162 cv su Hight e non su Low, risultato che la moto non è cattiva come in Sport ma è immediata nello rispondere al gas ma distribuendo i cavalli in modo più amichevole che in Sport, ora a poco più di 2000 giri vado via con una fluidità stupenda, con la moglie devo andare di Urban, la moto è docile e accellera progressivamente, nelle altre mappe la perdo per strada e comunque le accelerazioni costringono il passeggero ad aggrapparsi, in urban vai via lissio senza problemi e con la oxymett non gratta neanche a 2500 giri in Urban
2. scalda parecchio, ma soffrire è nell'indole del biker in alternativa compratevi una berlina
3. è sessualmente troppo provocante!! la Diavel, non parlavo della moglie!!!!!!!!!!!!!!!! ma rischio che me le rubino entrambe, ma la moglie non te l'assicura nessuno!!!!
4.il gommone costa parecchio
5. consumicchia abbastanza, ma non pretenderò mica di avere le prestazioni di una ferrari e di consumare come una Smart??????
6. si spende qualche soldo per proteine e palestra, tenersi in accelerazione al manubrio è impresa molto impegnativa!

per il resto è tutta libbbiddine, si guida con entusiasmo e regala emozioni adrenaliniche a non finire, è invidiata e guardata, fa girar la testa a quasi tutti (quelli che non la girano hanno semplicemente una gnocca modella dall'altro lato della strada!!)
di più non saprei cosa dire, ho scelto d'istinto e sono felice, ma è giusto che altri la pensino diversamente

La differenza di erogazione si ha tra HI e LOW e, ovviamente, tra 100 e 162 hp.
Se tu imposti sia touring che sport su 162 hp HI, non vi è alcuna differenza nell'erogazione.

ho scritto alla Ducati per avere lumi sull'importantissima questione la prima risposta è stata, in modo gentile, " ahh buzzikoso e leggite er libretto de manutenzioneee, e se nun sai leggè puoi annattene a..............................un centro assistenza Ducati che sò tuti pronti ad aspettate a te!!!!" inoltre mi ricordano " a proposito, a sorcetto, te ricordamo che se usi er Diavel diversamente dai consigli der libretto, te possino accecà ma è sicuro comme er giorno dopo a note, che ce resti sekko!!"

li ho ringraziati, ho spiegato che sul libretto "nu ce stà scrito n'a mazza de quelo che vo' chiesto ioooo", che " a li concesionari aspetano pure me a bracia apert, ma dela questione nun ne sanno una fracica!!!!"
quindi "aspeto da Voi burini na risposta come Dio comanna, o vengo a fa n giro a Borgo Panigale e ve faccio er kulo a strice , aooooooo"
quindi attendo ulteriori info

Forse non mi sono spiegato...

Di default (come esce di fabbrica) la Diavel è così:
con la mappa touring ha 162 cv ed erogazione LOW;
con la mappa sport ha 162 cv ed erogazione HI.
Lasciando tutto così, tra SPORT e TOURING la potenza rimane la medesima ma cambia l'erogazione: quella LOW è più docile e "spalmata".

Se si vanno a cambiare i parametri tramite il settaggio personalizzato e si imposta la touring su HI, si avrà:
con la mappa touring, 162 cv ed erogazione HI;
con la mappa sport, 162 cv ed erogazione HI.
Dunque, in questo caso, da un punto di vista di motore, non vi è alcuna differenza.
Rimangono invece altre differenze (e forse alla Ducati alludevano a queste), come per esempio il livello di intervento del DTC e altre amenità elettroniche che ignoro.

Salve fanciulli..

Ho la Diavel da fine settembre, ma ci ho fatto davvero pochi chilometri per via di questi weekend di pioggia maledetti, meno di 600.. Innamorato perso comunque.. Son risalito una volta sulla Z (una 750, avevo la 1000) e mi pareva d'andar in bicicletta.. Ma sarà l'esaltazione da neoacquisto.. Divagazioni..

Domanda: io che sono quei 130kg, a quanto dovrei mettere la pressione delle gomme?
Pare una domanda stupida ma sul libretto delle istruzioni il pilota oversize non è contemplato..

Salve fanciulli..

Domanda: io che sono quei 130kg, a quanto dovrei mettere la pressione delle gomme?
Pare una domanda stupida ma sul libretto delle istruzioni il pilota oversize non è contemplato..